動(dòng)車(chē)一節(jié)車(chē)廂多少人（關(guān)于動(dòng)車(chē)一節(jié)車(chē)廂多少人的簡(jiǎn)介）

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1、動(dòng)車(chē)組，全稱(chēng)動(dòng)車(chē)組列車(chē)（D-SeriesHigh-SpeedTrain），是現(xiàn)代火車(chē)的一種類(lèi)型，由至少兩節(jié)帶驅(qū)動(dòng)力的車(chē)廂（簡(jiǎn)稱(chēng)動(dòng)車(chē)）和若干節(jié)不帶牽引力的車(chē)廂（簡(jiǎn)稱(chēng)拖車(chē)）共同組成。

2、最簡(jiǎn)單的動(dòng)車(chē)組只有兩個(gè)外觀反向?qū)ΨQ(chēng)的動(dòng)力車(chē)廂組成，如初期運(yùn)行的廣州APM線列車(chē)；一般的動(dòng)車(chē)組則以多節(jié)動(dòng)力車(chē)廂和拖力車(chē)廂按一定數(shù)量的比例組合，如國(guó)鐵和諧號(hào)列車(chē)；當(dāng)一列火車(chē)所有車(chē)廂都帶動(dòng)力時(shí)，就是純動(dòng)車(chē)組列車(chē)，如北京S1線玲龍?zhí)柎艖腋×熊?chē)。

3、相比大多數(shù)傳統(tǒng)列車(chē)，動(dòng)車(chē)組具有牽引力大、加速度快以及無(wú)需更換火車(chē)機(jī)車(chē)等多種優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于各種高快速鐵路和城市軌道交通中，是未來(lái)客運(yùn)列車(chē)的主流。

4、我國(guó)高速鐵路、快速鐵路和城際鐵路均使用動(dòng)車(chē)組作為客運(yùn)列車(chē)，以CRH系列車(chē)型為主，并逐漸推廣普及CR系列車(chē)型（中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組又稱(chēng)復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組）。

5、2020年10月21日，我國(guó)自主研發(fā)的時(shí)速400公里跨國(guó)互聯(lián)互通高速動(dòng)車(chē)組，在中車(chē)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司下線。

6、列車(chē)可在不同氣候條件、不同軌距、不同供電制式標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際鐵路間運(yùn)行，能讓國(guó)際、洲際旅行更便捷。

本文關(guān)于動(dòng)車(chē)一節(jié)車(chē)廂多少人的簡(jiǎn)介就講解完畢，希望對(duì)大家有所幫助。