阿庫(kù)拉建立了restomod 1997 SLX與現(xiàn)代RDX的動(dòng)力系統(tǒng)Radwood SoCal

拉德伍德是一場(chǎng)車(chē)展，它頌揚(yáng)了上世紀(jì)80年代和90年代汽車(chē)文化的所有美好、糟糕和怪異之處，2019賽季的最后一場(chǎng)演出將于本周末在南加州上演。阿庫(kù)拉將把這款恢復(fù)的1997年SLX帶到車(chē)展上，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人們的眼界。它的“超級(jí)處理SLX”的昵稱應(yīng)該會(huì)給你一個(gè)提示，讓你知道我在做什么.該SLX裝有渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，10速自動(dòng)變速器，和SH-AWD(超級(jí)處理全輪驅(qū)動(dòng))系統(tǒng)，從目前的生產(chǎn)RDX交叉。

當(dāng)它于1995年推出時(shí)，基于五十鈴的SLX既是阿庫(kù)拉的第一輛SUV，也是第一款提供四輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，在美國(guó)的4年中只售出了6，590輛。雖然標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的SLX的3.2升V6發(fā)動(dòng)機(jī)輸出190馬力和188磅英尺的扭矩，并與四速自動(dòng)匹配，RDX的2.0升內(nèi)聯(lián)-4生產(chǎn)272匹馬和280磅英尺，并與一個(gè)10速自動(dòng)。但是很明顯，這些數(shù)字還不夠大，所以Acura安裝了一個(gè)自定義的排氣、進(jìn)氣和渦輪--加上ECU的調(diào)諧--將發(fā)動(dòng)機(jī)提高到350馬力和340磅英尺。

賽道已經(jīng)拓寬，在所有四個(gè)角落都有獨(dú)立的暫停。

修改遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出動(dòng)力系統(tǒng)，也。Acura必須把車(chē)身和車(chē)架分開(kāi)，才能弄清楚如何實(shí)現(xiàn)互換，最大的挑戰(zhàn)是如何在車(chē)架鋼軌之間安裝一個(gè)橫向引擎--SLX最初的V6是縱向的。有新的子框架焊接到原來(lái)的梯子框架，獨(dú)立的后懸掛設(shè)置從RDX取代SLX的固體后軸。麥弗森支柱取代了獨(dú)立的雙橫臂前懸架，而SLX的前部和后部軌道現(xiàn)在更寬了。

即使是原來(lái)的SLX也有動(dòng)力輔助的通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器，但重新氣孔已經(jīng)收到更大的前盤(pán)和一個(gè)電子停車(chē)制動(dòng)器。一套17英寸的15英寸塔爾馬克車(chē)輪取代了庫(kù)存的16英寸車(chē)輪，并包裹在橫濱越野輪胎。阿庫(kù)拉在“紅珍珠表演”中重新畫(huà)了SLX，這是目前大多數(shù)Acura系列的顏色，在護(hù)舷和下身都有香檳銀的口音，看上去是一段時(shí)間-阿庫(kù)拉。外面是一個(gè)定制的硬殼備用輪胎蓋代替原來(lái)的乙烯基單位和一個(gè)微妙的SH-AWD徽章在尾門(mén)。

內(nèi)部已重新軟墊在灰色米拉諾皮革，方向盤(pán)已安裝了槳變速機(jī)，并已在儀表板和門(mén)板上應(yīng)用木材貼花。至于費(fèi)用呢？1996年SLX的價(jià)格為33，900美元，經(jīng)通貨膨脹因素調(diào)整后約為57，100美元。當(dāng)談到超級(jí)處理SLX的價(jià)格，阿庫(kù)拉說(shuō)，“甚至不問(wèn)。”

在阿庫(kù)拉收購(gòu)這款車(chē)之前，這款SLX是由阿庫(kù)拉愛(ài)好者泰森·胡吉(Tyson Hugie)擁有的，他在上面的視頻中做了個(gè)小插曲。SLX最初是用杉木綠金屬漆的，當(dāng)阿庫(kù)拉買(mǎi)下它時(shí)，它大約有178，000英里。哈吉仍然擁有他的第一輛車(chē)，1994年阿庫(kù)拉傳奇跑車(chē)，有超過(guò)572，000英里，他的收藏包括許多其他漂亮的原始阿庫(kù)拉，其中許多是高里程。

除了超級(jí)裝卸SLX之外，Acura還帶來(lái)了一個(gè)未經(jīng)修改的1996年SLX，它也是Hugie擁有的，1986年是Acura博物館的Integra，1991年NSX是北美已知的最早的例子。拉德伍德索卡爾將于12月7日在加州奧蘭治縣的橡樹(shù)峽谷公園舉行。我們自己的史蒂文尤因和安德魯克羅克將在那里與一些令人興奮的(借來(lái)的)汽車(chē)自己，所以請(qǐng)回到本周末從節(jié)目的報(bào)道。