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3款插電式混動(dòng)SUV值得入手 環(huán)保又省錢

2021-04-20 12:30:24 編輯: 來源:
導(dǎo)讀 說到時(shí)下什么車型最熱門,插電式混動(dòng)SUV至少應(yīng)該排得上前列,從各大品牌推新就能看得出來,而消費(fèi)者選擇插電式混動(dòng)SUV,一來可以享受到一系

說到時(shí)下什么車型最熱門,插電式混動(dòng)SUV至少應(yīng)該排得上前列,從各大品牌推新就能看得出來,而消費(fèi)者選擇插電式混動(dòng)SUV,一來可以享受到一系列的新能源車政策,二來SUV對(duì)于家用比較合適,綜合優(yōu)勢(shì)明顯。下面我們推舉3款比較值得入手的插電式混動(dòng)SUV,價(jià)格涵蓋20-40萬元不等,適合各個(gè)預(yù)算區(qū)間的朋友考慮,準(zhǔn)備買車之前不妨了解一下。

不到20萬起售,這3款插電式混動(dòng)SUV值得入手,環(huán)保又省錢!

領(lǐng)克01 PHEV

補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間:19.98-22.98萬元

外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面,領(lǐng)克01 PHEV與燃油版車型基本保持一致,新增的充電口位于左前翼子板處,車尾部分還增加了PHEV標(biāo)識(shí)。

不到20萬起售,這3款插電式混動(dòng)SUV值得入手,環(huán)保又省錢!

車輛內(nèi)飾采納了簡潔的北歐風(fēng)設(shè)計(jì),中控臺(tái)向駕駛員一側(cè)傾斜。車內(nèi)采納黑色和白色的雙色拼接設(shè)計(jì),整體給人感覺非常年輕時(shí)尚。配置方面,新車將配有10.2英寸中控屏、車載互聯(lián)系統(tǒng)、電子檔把、全景天窗、后排出風(fēng)口以及防碰撞預(yù)警、主動(dòng)剎車、行人識(shí)別、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等一系列主動(dòng)安全系統(tǒng)。

動(dòng)力方面,領(lǐng)克01 PHEV搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)所組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為132kW,最大扭矩265Nm;電動(dòng)機(jī)的最大功率為60kW,峰值轉(zhuǎn)矩為160Nm,純電動(dòng)最大行駛里程為51km,匹配7速雙離合變速箱。0-100km/h的加速時(shí)間為7.3秒,100-0km/h的剎車距離為35米。車輛的油耗水平為1.7L/100km。

大眾途觀L PHEV

預(yù)售價(jià)區(qū)間:29.98-30.98萬元

上市時(shí)間:10月19日

外觀方面,途觀L PHEV版連續(xù)了燃油版車型的設(shè)計(jì),整體硬朗有力,尾部排氣改為雙邊共雙出的設(shè)計(jì),運(yùn)動(dòng)氣息更強(qiáng)。新車采納了C型LED日間行車燈的造型,三幅式中網(wǎng)內(nèi)部、車尾皆加入了“PHEV”標(biāo)識(shí),顯示其新能源車型身份。

內(nèi)飾方面,途觀L PHEV版本也保持與燃油版車型基本一致,不同的是在擋把周邊引入了純電驅(qū)動(dòng)和GTE模式按鍵。中控整體稍微向駕駛員側(cè)傾斜,儀表盤采納雙炮筒式設(shè)計(jì),看起來較有視覺沖擊力。多功能方向盤使用了三輻平底設(shè)計(jì),增加運(yùn)動(dòng)氣息的同時(shí)也提升了手感。

動(dòng)力方面,新車將搭載一套由1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng),其中發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為110kW,動(dòng)力蓄電池組總能量為12kW·h。該車純電續(xù)航里程達(dá)到了52km,綜合油耗水平僅為1.9L/100km。

寶馬X1 PHEV

售價(jià):39.68萬元

外觀方面,新車與一般 寶馬X1差異很小,增加了藍(lán)色環(huán)保涂裝。雙腎型格柵運(yùn)用了藍(lán)色飾條,左前翼子板上增加了充電接口,同時(shí)還加入了i的標(biāo)識(shí),另外,C柱處也增加了eDrive的標(biāo)識(shí)。

(配圖為2018款寶馬X1 PHEV)

內(nèi)飾布局依然連續(xù)了X1的設(shè)計(jì)風(fēng)格,新車增加了8.8英寸顯示屏。車內(nèi)基本上都是軟材料包裹。

(配圖為2018款寶馬X1 PHEV)

動(dòng)力方面,X1插電混動(dòng)搭載了1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng),電池組容量為11kWh。官方標(biāo)注純電動(dòng)狀態(tài)下最大續(xù)航里程為60km,百公里綜合油耗1.8L,0-100km/h加速時(shí)間為7.4秒。

(配圖為2018款寶馬X1 PHEV)

全文總結(jié):

確實(shí)從時(shí)間上來說,不少自主品牌在國內(nèi)插電混動(dòng)SUV市場(chǎng)更占先機(jī),而隨著其他品牌陸續(xù)加入,這一領(lǐng)域的可選車型也在逐漸增多,上面這3款就是整體技術(shù)與品質(zhì)比較出色的車型,適合20-40萬預(yù)算之內(nèi)的朋友入手。


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