格里姆肖推出了倫敦Euston車站的HS2改版入口和平臺(tái)

近期涉及格里姆肖推出了倫敦Euston車站的HS2改版入口和平臺(tái)內(nèi)容備受矚目，很多讀者對(duì)此也很有興趣，現(xiàn)在給大家羅列關(guān)于格里姆肖推出了倫敦Euston車站的HS2改版入口和平臺(tái)最新消息。

倫敦的Grimshaw建筑師和工程公司Arup Associates已提交了有關(guān)新入口和11個(gè)額外平臺(tái)的最新提議，以將高鐵帶到Euston站。

格里姆肖(Grimshaw)和奧拉普(Arup)的修改后的設(shè)計(jì)可以看到，該車站將成為HS2高速鐵路的新樞紐，計(jì)劃在倫敦和中部地區(qū)之間建設(shè)。

HS2 Euston擴(kuò)張格里姆肖建筑師

除了對(duì)現(xiàn)有車站進(jìn)行再生之外，還將在目前的1960年代Euston大樓西側(cè)建造一個(gè)新區(qū)域。HS2擴(kuò)展將擁有自己的入口，入口將被花瓣?duì)畹狞S色屋頂覆蓋，并包括商店，餐廳和咖啡館的空間。

現(xiàn)在提議在車站分兩個(gè)階段建造11個(gè)新平臺(tái)-第一個(gè)階段是2026年，將增加六個(gè)高速平臺(tái)，第二個(gè)階段將是七年后，到2033年交付另外五個(gè)平臺(tái)。

地下設(shè)施也將得到改善，包括新的售票廳和通往尤斯頓廣場(chǎng)車站的地鐵。

根據(jù)HS2的一份聲明，計(jì)劃包括可能重新開發(fā)原始Euston站的平臺(tái)和大廳的可能性，盡管這需要獲得資金和批準(zhǔn)。

于1837年開業(yè)的Euston車站在1968年被拆除和重建。該車站最初設(shè)計(jì)為每年接待2000萬(wàn)名乘客，如今每年服務(wù)超過(guò)4200萬(wàn)人次，使其成為倫敦第六繁忙的航站樓。

HS2首席執(zhí)行官西蒙·柯比(Simon Kirby)在一份聲明中說(shuō)：“現(xiàn)在是Euston做出改變的時(shí)候了。” “不僅要履行其作為倫敦和倫敦其他大部分地區(qū)之間的門戶的歷史性角色，而且還要使其成為自己社區(qū)中更大，更容易獲得的一部分。”

他補(bǔ)充說(shuō)：“僅一箭之遙，我們已經(jīng)看到King's Cross和St Pancras的車站如何將周圍地區(qū)變成充滿活力和繁榮的地區(qū)。我們必須復(fù)制并借鑒這一商業(yè)和建筑成功。”

倫敦的交通網(wǎng)絡(luò)正在通過(guò)Crossrail線的建設(shè)而得到重大發(fā)展，該線將采用Barber和Osgerby設(shè)計(jì)的火車。Foster + Partners的Canary Wharf Crossrail車站的屋頂花園已經(jīng)向公眾開放，而作為該項(xiàng)目的一部分，Richard Seifert標(biāo)志性的Center Point塔樓下方的公共廣場(chǎng)也已開始施工。

同時(shí)，建筑公司NBBJ提出了一種針對(duì)倫敦通勤混亂的異想天開的替代解決方案，并提議將 Circle Line轉(zhuǎn)變?yōu)榫扌吐眯姓摺?/p>