車主認為小鵬為清理庫存隱瞞新車發(fā)布

近日，小鵬汽車推出新車后遭老車主維權(quán)一事鬧得沸沸揚揚，對此，三言財經(jīng)此前已進行過相關報道。

三言財經(jīng)進行了進一步跟蹤，就目前一些焦點問題對車主們進行了采訪。

通過采訪，三言財經(jīng)發(fā)現(xiàn)，本次小鵬推出新車“G3 2020款”之所以引發(fā)維權(quán)風波，主要是由于車主們感覺受到了欺騙，體現(xiàn)在“銷售刻意隱瞞將推出新車”等問題上。

同時，對何小鵬此前給出的解決方案，車主們紛紛表示不滿。已有車主向當?shù)赜嘘P部門投訴。

目前，車主們主要的訴求是換車或補償差價。

此外，車主們還自發(fā)建立了微信維權(quán)群、維權(quán)官網(wǎng)、維權(quán)論壇、維權(quán)公眾號等。

今日下午，小鵬汽車客服向三言財經(jīng)表示，小鵬汽車目前正在制定置換和換購方案，具體的細節(jié)目前仍在制定當中，預計將通過小鵬汽車官網(wǎng)和App進行發(fā)布，發(fā)布時間目前還未確定。

銷售被指刻意隱瞞將推出新車，向車主表示近期不升級

多位車主在采訪中向三言財經(jīng)表示，小鵬汽車的銷售有刻意隱瞞將推出新車的情況。

一位6月11日提車的車主表示，自己曾問過銷售升級版的事，銷售表示近期不會出。

一位6月15日提車的車主表示，自己曾問過銷售是否會出新車，銷售表示，新車只有P7，4月開始盲定，一共就只有這兩種車(G3，P7)，交付的就G3這一種。

一位六月底提車的車主表示，自己問過銷售續(xù)航的問題，銷售只提了小鵬G3 2019款350公里續(xù)航和G32019款360+公里續(xù)航的升級版兩種，并沒有提起過新車，同時建議不要升級。

截圖顯示，有用戶在7月6日問到小鵬將推出新續(xù)航版本的問題，小鵬客服在7月7日回復稱，目前沒有公布高續(xù)航版的時間，也沒相關政策，G3性價比相對很高。

該車主表示小鵬汽車的營銷中存在欺騙行為是他們“鬧”的原因。

另一位車主則給出了銷售與其在6月25日就G3可能推出長續(xù)航版本一事的對話截圖。

截圖顯示，銷售稱長續(xù)航版本要在年底才能交付，價格會貴，沒有補貼，而6月25日是最后一天福利。

還有車主表示，自己是最近在銷售的催促下才剛提的車，而銷售一再強調(diào)由于補貼退坡，后續(xù)車子會更貴，卻完全不提將發(fā)布新車的事情。

部分車主已向有關部門投訴維權(quán)

一位車主給出的截圖顯示，他已經(jīng)向當?shù)赜嘘P部門投訴，要求賠償損失，并且已被受理。

同時另一位車主也表示，自己已向315進行電話投訴維權(quán)。

車主普遍對何小鵬給出的解決方案不滿，“再買一輛降1萬”敷衍、沒誠意

7月12日，小鵬汽車董事長何小鵬在微博發(fā)布長文向小鵬G3 2019款車主道歉，并表示將對2019款車主作出補償。

“3年之內(nèi)增換購小鵬汽車任何一款車型時，在享受擬購買新車當期所有促銷政策權(quán)益的基礎上，額外享受10000元專屬補貼權(quán)益。”

對于這種“再次購置新車可優(yōu)惠”的解決方案，車主們紛紛表示不滿意。

一位車主表示，這個解決方案不去處理之前的問題，卻還要求車主多買一輛，實在很傻*。

而另一位車主也表示，這個解決方案完全是營銷方案，并沒有解決老車主的需求。

還有車主表示，沒有誰愿意在三年內(nèi)再購買小鵬的車，這完全是沒有誠意的敷衍行為。

車主要求退換車輛或補償差價

目前，車主們的訴求主要為退車或換車，也有部分希望獲得差價部分的經(jīng)濟補償。

車主還有其它擔憂

對話小鵬維權(quán)車主：隱瞞新車欺詐銷售，不滿“再買降1萬”方案

除了對新老車在價格和性能上的差異不滿外，老車主們還有其它擔憂。

一位車主表示，G3 2019款的車毛病很多，有底板異響、方向盤異響、空調(diào)震動、死機黑屏等。在老款車型停產(chǎn)的情況下，由于配件缺乏，終身質(zhì)?？赡軣o法保障。

車主自發(fā)建立維權(quán)群、官網(wǎng)、論壇、微信公號等

據(jù)三言財經(jīng)了解，目前車主們已自發(fā)建立了維權(quán)群，一些車主正尋求用法律途徑解決。同時，還有車主建立了維權(quán)專用的官網(wǎng)、論壇、微信公號等。

三言財經(jīng)瀏覽維權(quán)官方發(fā)現(xiàn)，該網(wǎng)站首頁正中寫著“促進小鵬成長，維護鵬友權(quán)益”的標語，上方附有維權(quán)論壇的鏈接，下方則設立了關于本站、維權(quán)新聞，維權(quán)圖集等欄目。

在下方的關于本站一欄中這樣寫道：

本站的設立始于2019年7月10日，小鵬汽車發(fā)布520續(xù)航版G3車型，車價比剛剛提車最多不超過3個月的350公里續(xù)航G3版本持平，瞬間全國G3車主集體網(wǎng)上申討，結(jié)果討來一個“老車主3年內(nèi)再買1輛小鵬汽車可以享受1萬元優(yōu)惠的補償方案”，毫無誠意，沒有實操意義的補償方案激起全國G3車主集體在13號周末前往各城市總部表達抗議，自發(fā)組織合理合法維權(quán)行動，本站站長也是抗議維權(quán)被坑車主當中的一員。

同時，還有車主建立了維權(quán)相關公眾號，并在《我的初心》一文中表示，“我不愿意大家發(fā)到各個XX之家、X汽車、X博上的維權(quán)貼被水軍淹沒”，“既然買了XP日后維權(quán)難免困難，就萌生了我做這個公眾號的初心”。

兩次赴總部維權(quán)車主發(fā)布《維權(quán)溝通小記》

今日凌晨，有車主在微博上發(fā)布了《7月15晚，小鵬汽車廣州總部第二次維權(quán)溝通小記》，在該小記中車主詳述了自己作為第一批赴小鵬汽車廣州總部維權(quán)的車主，兩次維權(quán)的經(jīng)過。

對話小鵬維權(quán)車主：隱瞞新車欺詐銷售，不滿“再買降1萬”方案

根據(jù)該車主描述，小朋方面目前尚無明確方案，仍在收集車主反饋、研究方案當中。

該車主表示，從兩次接觸觀察來說，小鵬是有誠意解決問題的。種種跡象看，小鵬很可能會有后續(xù)補償維系老車主政策出來。

該車主最后表示，小鵬倒下，我們雙輸，誰也不是贏家。

小鵬汽車：6月已在工信部網(wǎng)站公告，車主：不知情，銷售說沒時間表

7月15日晚間，據(jù)澎湃新聞報道，對于老車主所懷疑的故意隱瞞，小鵬汽車相關部門負責人解釋稱，2020版G3是年改車型而非全新車型，因此公司只進行了輕型預熱。G3 2020款的價格6月初已經(jīng)在工信部公告，該信息對公眾公開，也有相關媒體報道。

但是車主們紛紛對三言財經(jīng)表示，對此并不知情，而銷售也沒有告知。一位車主質(zhì)疑道：普通人誰會去主動查詢工信部的信息?還有車主表示，P7就有發(fā)布會，而G3 2010則沒有，因此小鵬就是“為了清理庫存刻意隱瞞”。

據(jù)三言財經(jīng)查詢，關于G3 2020款的報道，最早也是在7月份才有的，并未搜到6月的報道。但關于G3將推出續(xù)航升級版的消息，確實可見于6月份的報道。

一位車主表示，自己在6月13日看到過相關信息，并截圖發(fā)給了銷售，但銷售說還沒有時間表。

另據(jù)紅星新聞報道，針對有用戶反映小鵬汽車銷售人員向用戶告知“長續(xù)航版還要很久才上市”等信息，小鵬汽車公關稱，總部并未向銷售人員輸出此方面銷售培訓內(nèi)容，如有銷售人員使用不正當方式引導用戶，小鵬將堅決維護用戶權(quán)益。

同時，據(jù)車東西報道，小鵬汽車品牌公關總經(jīng)理李鵬程表示，新的解決進展最近一兩天就會出爐。

李鵬程表示，小鵬汽車對老車主維權(quán)事件很重視，目前在做兩方面工作，一是將此前公布的1萬元購車補貼政策的細則與老車主溝通。二是一直在討論新的應對措施，希望給老車主“更實質(zhì)性”的回饋，讓他們有更多選擇。

對話小鵬維權(quán)車主：隱瞞新車欺詐銷售，不滿“再買降1萬”方案對話小鵬維權(quán)車主：隱瞞新車欺詐銷售，不滿“再買降1萬”方案

同時三言財經(jīng)還注意到，在小鵬車主們成立的維權(quán)群中，也有人聲稱，小鵬方面已聯(lián)系自己，商量修改訂單的事宜。但群內(nèi)有人指出，這僅限于還未提車的車主。

此外，有人表示，小鵬方面準備找車主代表進行交涉。

客服最新回復：正制定置換和換購方案，需要一定時間

16日下午，三言財經(jīng)致電小鵬汽車客服，對目前小鵬方面就維權(quán)事件的處理進展進行了詢問。

客服表示，目前正在制定置換和換購方案，具體的細節(jié)目前還在制定當中。預計將通過小鵬汽車官網(wǎng)和App進行發(fā)布，發(fā)布時間目前還未確定。

同時，客服表示，目前正通過多渠道對用戶訴求進行收集，用戶可通過官方社區(qū)App保持和小鵬的溝通。由于目前涉及多個城市的老用戶，因此收集用戶訴求和制定方案仍需要一定時間，但會在制定出方案后第一時間公布。

據(jù)澎湃新聞報道，針對企業(yè)行為是否存在不當，北京市中聞律師事務所合伙人王維維律師表示，新款汽車的參數(shù)、配置以及發(fā)行的相關情況，屬于會影響消費者購買小鵬汽車的重要因素，小鵬汽車銷售方對此有告知說明的義務。

如果小鵬汽車故意隱瞞即將發(fā)行新款的信息，或者故意作出即將漲價的虛假陳述，希望以此促進車主購買舊款來獲取利益，消費者因此購買老款汽車，則涉嫌構(gòu)成欺詐。

縱觀本次事件，老用戶維權(quán)很大程度上是由于提車不久即發(fā)現(xiàn)自己的車已成舊款，同時與新款差距甚大。而汽車這樣的消費品并不會經(jīng)常更換，因此用戶的損失厭惡感更加強烈。此前特斯拉大幅降價亦引發(fā)老用戶維權(quán)，根本原因與此次小鵬汽車類似。

同時，新能源汽車由于其技術(shù)特性和市場環(huán)境，更新?lián)Q代速度確實比傳統(tǒng)燃油車快很多。但汽車作為“硬”工業(yè)品，其更新和升級并不像電腦軟件、手機App那樣簡單——動動手指即可。

此外，小鵬汽車投入巨資造新車，顯然并不是想做一錘子買賣。因此，小鵬目前須當給出一個合理的補償方案，才不會失了口碑和人心。也唯有如此，生意才有做下去的可能。