為什么2019年雷克薩斯RX350L不使用觸摸屏

雷克薩斯是最后一批避免在其汽車中使用任何觸摸屏的汽車公司之一。盡管您可能會稱這種頑固的拒絕加入潮流(目前特斯拉，福特，通用，菲亞特-克萊斯勒以及其他眾多汽車公司都支持這種潮流)，但實(shí)際上它可能會反彈，這是在附近與汽車互動的更實(shí)用的方法未來。

只有寶馬，梅賽德斯-奔馳，一些馬自達(dá)汽車和雷克薩斯在所謂的“人機(jī)界面”或HMI上保持堅定。在BMW上，它稱為iDrive。在梅賽德斯上，它是Command旋鈕。這樣做的目的是確保駕駛員注意，以便您將一只手放在中控臺上，同時轉(zhuǎn)動旋鈕，并使您的眼睛向上并面向前方。您看了一眼屏幕，但從未觸及任何物體，包括衛(wèi)星導(dǎo)航和收音機(jī)。

在許多現(xiàn)代汽車和卡車上，觸摸屏已成為常態(tài)。RAM Trucks最近在1500皮卡上引入了一個屏幕，屏幕也長12英寸。特斯拉Model S轎車擁有一個17英寸的屏幕，其工作原理與iPad Pro完全相同-只需輕掃，手勢和輕擊即可。

在2019年的雷克薩斯RX 350L上，還有一塊巨大的(但水平的)屏幕，尺寸為12.3英寸，分辨率為1280 x 480像素。它看起來光彩奪目，但與您想要的觸摸屏完全相反。如果您確實(shí)需要滑動或按屏幕，則必須向前傾斜并向側(cè)面傾斜太多。您用來在屏幕上四處移動的遠(yuǎn)程觸摸板似乎已過時，但具有諷刺意味的是，這可能是所有駕駛的未來。

原因之一是，對于車內(nèi)屏幕而言，越大越好。RX 350L的導(dǎo)航系統(tǒng)尤其比競爭對手的汽車好得多。您可以看到更多的道路，湖泊和森林等地理元素，并留意路口。

為了提高可視性，雷克薩斯一直在使用遙控器。該HMI為用戶提供了利用寬屏顯示的大型地圖顯示。”豐田/雷克薩斯電子產(chǎn)品開發(fā)總經(jīng)理Sano Hirotake說。

將來，我們將看到越來越多的屏幕，以及更大的屏幕-其中一些屏幕占據(jù)了整個儀表板。觸摸屏沒有任何意義。誰可以一直到達(dá)汽車右側(cè)以選擇XM廣播電臺?對于駕駛員而言，隨著汽車使用更多的自動化系統(tǒng)，使用Remote Touch的繭形效果變得越來越有意義。如果汽車自動駕駛，最好坐下來并在觸摸板上移動手指。

你有觸摸

在最近測試該功能時，與以前的測試相比，很明顯，Remote Touch更適合根本沒有方向盤的一天，您可以向后傾斜并控制大多數(shù)功能，例如速度，娛樂選項(xiàng)，和氣候設(shè)置。

我可以看到Remote Touch也可以用于控制Skype通話，甚至在前座播放好萊塢電影。有時會有些笨拙，并且“鼠標(biāo)”移動時會產(chǎn)生刺耳的聲音，但是更平滑，更高分辨率的改進(jìn)版本可能是未來駕駛需求的答案，而無需前傾或使用實(shí)際的遙控器。

我們將看到觸摸和遠(yuǎn)程控制之間的這種爭論很快就會結(jié)束。