汽車制造商日產(chǎn)汽車推出了虛擬現(xiàn)實(shí)乘客

在2019年?yáng)|京車展上最奇怪的媒體演講之一中，日產(chǎn)汽車展示了乘客如何在稀薄的空氣中出現(xiàn)，讓寂寞的駕駛員可以與他們交談，以了解他們是交通擁擠還是周末開(kāi)車。

目前，該技術(shù)僅處于概念階段-不能在駕駛常規(guī)車輛時(shí)使用，因?yàn)樗枰脩襞宕?D面罩。但是，日產(chǎn)相信，一旦汽車世界最終推出不需要駕駛員注意道路的自動(dòng)駕駛汽車，虛擬現(xiàn)實(shí)伴侶市場(chǎng)就將存在。

在向國(guó)際媒體進(jìn)行的演示中，兩名真實(shí)的人(日產(chǎn)專家)通過(guò)虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)與附近一輛日產(chǎn)貨車中的兩名真實(shí)的乘客(記者)進(jìn)行了互動(dòng)。

演示中的用戶需要佩戴大型電子護(hù)目鏡和手持魔杖，以便該技術(shù)可以跟隨他們的手部運(yùn)動(dòng)。

日產(chǎn)公司移動(dòng)和人工智能實(shí)驗(yàn)室的高級(jí)經(jīng)理齋藤大輔說(shuō)：“與其從智能揚(yáng)聲器(如導(dǎo)航裝置或通過(guò)通用汽車的OnStar服務(wù)等遠(yuǎn)程幫助中獲取信息)，不如我們可以使用人工智能”。

他說(shuō)，該技術(shù)的設(shè)計(jì)目的是“我們不必(使用)一個(gè)真正的人來(lái)與駕駛員互動(dòng)”。

但是，化身可以為“想要一起分享經(jīng)驗(yàn)，在道路上(開(kāi)車)開(kāi)車看相同的風(fēng)景，相同的數(shù)據(jù)”的乘車者提供某種“情感感覺(jué)”。

Saito-san強(qiáng)調(diào)說(shuō)，該技術(shù)并非旨在用于常規(guī)車輛的駕駛員。他說(shuō)：“我們不專注于駕駛員……這就像是出租車或后座乘客想要的節(jié)目……更多是針對(duì)自動(dòng)駕駛。”

另一個(gè)技術(shù)挑戰(zhàn)：目前笨重且笨重的3D護(hù)目鏡“不適合駕駛員”。他說(shuō)：“但是，將來(lái)我們可以在車內(nèi)使用3D或全息技術(shù)。”他補(bǔ)充說(shuō)，將來(lái)也可能會(huì)使用新型的隱形眼鏡。