電動自行車在巴伐利亞阿爾卑斯山區(qū)發(fā)出咕嚕聲

Robert Werner和他的妻子Ursula通常會抽時間向徒步旅行者表示友好的問候，因為他們騎著他們在巴伐利亞阿爾卑斯山脈上輕輕地呼呼的電動自行車。

但是，他們的問候往往會受到皺眉的影響。

“當(dāng)他們看到我們的時候，他們看到的第一件事就是我們的自行車，”46歲的酒店老板羅伯特說，他的電動自行車。

“如果我們有發(fā)動機，他們會更少尊重我們。”

雖然Werners確信電動自行車具有踏板的優(yōu)點，但也有電動馬達可以幫助騎手的踏板動力，而其他人則不太熱衷于騎自行車的新革命。

在他們的電動自行車上，這對夫婦在半小時內(nèi)向海拔高度800米(2600英尺)上升到Herzogstand 山頂 - 不會出汗。

許多純粹主義者認為，對自然界的攻擊應(yīng)該由牛奶什錦早餐棒而不是電網(wǎng)驅(qū)動，并將輔助自行車熱潮視為另一種高科技侵入戶外活動的方式。

高山步道和山路上的電動自行車已成為爭議的主題。

德國媒體報道稱，徒步旅行者的投訴經(jīng)常指責(zé)電動自行車愛好者在路上嗖嗖地走來走去，冒著碰撞的風(fēng)險，而其他人則指出環(huán)境問題。

環(huán)保組織BUND Naturschutz的59歲的Friedl Kroenauer表示，“電動自行車允許更多的人進入這條路徑”，其中包括那些以前沒有用過的人。

“ 例如，這會導(dǎo)致土壤侵蝕。”

兩輪動臂

對于從辦公室欣賞德國最高峰的Kroenauer來說，那些在電動自行車上攀登該地區(qū)山脈的人正在欺騙自己。

“到達山頂是你必須要賺的東西，”他堅持道。“你必須感覺到你已經(jīng)鍛煉了肌肉，你必須筋疲力盡。

“電動山地自行車讓這種努力的概念消失了，”業(yè)余愛好運動員補充道，他是步行和傳統(tǒng)騎行的粉絲。

盡管來自其他戶外純粹主義者的批評相似，但德國和其他地方越來越多的人正在使用電動山地自行車登頂。

根據(jù)德國自行車行業(yè)協(xié)會ZIV的一份報告，2018年德國人購買了近100萬輛電動自行車，其中四分之一是山地自行車。

德比自行車制造商，如Haibike，Cube或Prophete，以及電機和電池生產(chǎn)商博世，都享受了繁榮。

“自行車行業(yè)，尤其??是電動自行車行業(yè)，對德國來說極為重要，”ZIV協(xié)會的傳播經(jīng)理David Eisenberger說。

“例如，它直接或間接地創(chuàng)造了成千上萬的就業(yè)機會。”

'更好地分享山'

在Lengries，一個擁有9,000名居民的小鎮(zhèn)，距離慕尼黑市南部一小時車程，Werners幾個月前在酒店隔壁開了一家自行車出租店，當(dāng)然還有電動自行車。

羅伯特說：“需求巨大，客戶非常多樣化。” “每個人都想嘗試。”

Lenggries現(xiàn)在提供三個電動自行車電池充電站。

為了減少與徒步旅行者的沖突，一些巴伐利亞市政正在考慮為自行車運動員設(shè)置區(qū)域 - 電動自行車和普通山地自行車。

但羅伯特表示懷疑：“這將如何受到監(jiān)管?這是不可能的。”

“這只是通過遵循一些生活規(guī)則來更好地分享山峰的問題，”他說，并建議徒步旅行者總是優(yōu)先于騎自行車者。

幾十年前，傳統(tǒng)的山地自行車首次出現(xiàn)在阿爾卑斯山時出現(xiàn)了類似的爭論，他回憶道，并聳聳肩說：“今天沒有人抱怨了。”