我們乘坐紐約市的首個(gè)自動駕駛班車

自動駕駛汽車公司Optimus Ride剛剛推出了紐約市第一輛公共自動駕駛汽車，它將把游客穿過布魯克林海軍造船廠的私人街道，這是一個(gè)歷史悠久的制造中心轉(zhuǎn)向技術(shù)孵化器。星期二晚上的發(fā)布活動承諾乘坐公司的自動駕駛班車，所以我停下來 - 踢掉輪胎，自然地看看航天飛機(jī)是否做了他們應(yīng)該做的事情。

作為工程副總裁，他聽了他的演講。他解釋了航天飛機(jī)如何檢測和分析周圍環(huán)境。他描述了車輛如何將視覺記錄和LIDAR組合成單個(gè)數(shù)據(jù)流，以從車輛周圍環(huán)境獲得更詳細(xì)和更高分辨率的輸入。一個(gè)女人喃喃道，“這是未來”，走開了。她的朋友微笑著點(diǎn)了點(diǎn)頭。

他談到邊緣案件：不可預(yù)測的事件，如司機(jī)在紅燈下飛行，或者，也許是一個(gè)心不在焉的未來主義記者徘徊在街上。人類可以很容易地適應(yīng)這些小小的驚喜，但對于編程遵循特定規(guī)則的計(jì)算機(jī)來說，它更難。在我身后，一位穿著灰色扎克伯格毛衣的英俊男子 - 在75度的天氣里 - 警告他的朋友關(guān)于計(jì)算機(jī)視覺。他認(rèn)為，這將導(dǎo)致“一個(gè)反烏托邦的他媽的噩夢”，其中父母會告訴孩子們引發(fā)自動駕駛汽車的憤怒。

一段視頻顯示，車輛的軟件在開車過程中識別出各種物體 - 紅色框突出了附近人行道上的行人，同時(shí)車輛快速循環(huán)75%到99%的確定它正在看人類。他是工程副總裁，他表示，Optimus Ride可以通過銷售其數(shù)據(jù)進(jìn)行銷售，但這不是公司的重點(diǎn)。與此同時(shí)，他還提到了幾家特定的公司，他們表示希望購買他們的地圖數(shù)據(jù)，模擬模型以及行人行為的錄像。

該活動的首要信息是，在私人的，大部分封閉的街道上運(yùn)行自駕車穿梭車將為街道自動駕駛汽車鋪平道路，可以消除導(dǎo)致如此多致命撞車的人為錯誤。