電動(dòng)US-1以單一電池充電穿越黑巖沙漠

不可能航空宣布，其在的-1“飛電池”四軸飛行器成為同類越過北部的第一架飛機(jī)內(nèi)華達(dá)州的沙漠中沒有重復(fù)72分鐘的航班充電在2019年8月6日穿過playa 。

這次飛行標(biāo)志著US-1的另一次公開演示，首次在Interdrone 2018上亮相。用于飛行的飛機(jī)是未經(jīng)修改的生產(chǎn)US-1，攜帶FLIR Duo Pro R攝像機(jī)和高清視頻發(fā)射器。與盛行風(fēng)一樣，US-1的飛行距離分別為29英里和21英里。

“-1是由于引入了四軸飛行器的無人機(jī)性能的第一次重大突破，”說斯賓塞戈?duì)柟臼紫瘓?zhí)行官。“更重要的是，它是第一款能夠與傳統(tǒng)動(dòng)力系統(tǒng)相媲美的電池 - 電動(dòng)飛機(jī)。”

雖然許多電動(dòng)飛機(jī)的飛行距離相近，但US-1的不同之處在于它使用螺旋槳而不是機(jī)翼來對(duì)抗重力，這需要每英里更多的能量，但允許飛機(jī)懸停在原地。

US-1已經(jīng)在政府和企業(yè)客戶中獲得了強(qiáng)大的商業(yè)吸引力。在8月5日，全市圣巴勃羅，加利福尼亞州 宣布，將其部門購買三大-1飛機(jī)的使用，并在8月13日，氣體檢測(cè)公司SeekOps宣布，將與-1整合。

據(jù)該公司稱，這次飛行計(jì)劃是為了避免人員和受保護(hù)的荒野地區(qū)的行動(dòng)。該飛行是在14 CFR 107.25下進(jìn)行的，飛行員在人口稀少的地區(qū)作為移動(dòng)車輛的乘客運(yùn)行，保持飛機(jī)的視線。

“不可能的航空航天的最終愿景是制造遠(yuǎn)程電動(dòng)飛機(jī)，在世界各地運(yùn)送貨物和人員，無排放，”戈?duì)栒f。“但電氣化改變了飛機(jī)的一切，而且許多這些變化將需要數(shù)年才能證明對(duì)乘客運(yùn)輸足夠安全。與此同時(shí)，我們認(rèn)為謹(jǐn)慎使用無人駕駛 飛機(jī)推動(dòng)電動(dòng)飛機(jī)的包絡(luò)，并推進(jìn)無人機(jī)規(guī)則通過試用挽救生命的用例。“