TUM Hyperloop打破了284英里每小時的舊速度記錄

TUM Hyperloop在第四屆SpaceX Hyperloop Pod比賽中創(chuàng)造了463公里/小時(288英里/小時)的新速度記錄。Hyperloop的官方推特賬號宣布了勝利。在確認了速度記錄之后，Elon Musk宣布明年的比賽將在一個10公里的真空隧道中進行，該隧道的曲線而不是當前位于加利福尼亞州霍桑市的SpaceX總部的1英里(1.6公里)直地上管。

盡管勝利是理論運輸技術(shù)又向前邁進了一步，但TUM僅以4英里/小時的速度擊敗了之前的紀錄，遠遠低于該技術(shù)的理論最高速度760英里/小時。之前的紀錄是由同一支球隊(當時稱為WARR Hyperloop)在去年的比賽中設(shè)定的。

TUM 最初希望能夠以373英里/小時的速度達到更高的速度，或大約是聲音速度的一半，其中一個吊艙使去年原型的功率輸出翻了一番。然而，Teslerati報告說，該吊艙遭受明顯損壞后被迫緊急停止。這款原型機只有1.7米長，重70公斤，仍然只是最終乘客準備好的Hyperloop吊艙尺寸的一小部分。

馬斯克新提出的隧道將是未來比賽的重大變化。在10公里長的時候，它將比當前Hyperloop測試軌道的所有三個都長五倍以上，并且包含曲線將使其更接近Hyperloop軌道在現(xiàn)實世界中必須具有的性能。新隧道可能會為團隊在競爭中的競爭帶來額外的挑戰(zhàn)。

然而，就目前而言，似乎新的軌道已經(jīng)牢牢地處于規(guī)劃的理論階段，并且目前還不清楚它最終將被定位在何處。在今年的比賽舞臺上，TechCrunch報道說，Elon Musk和Boring公司總裁史蒂夫戴維斯只討論了當前測試跑道的一個小延伸，大約200米。根據(jù)TechCrunch的說法，令人困惑的是，他們還討論了讓Boring公司建造另一條較長的隧道，但建議這條隧道將是直的而不是彎曲的，并且將在未來三年內(nèi)而不是在2020年之前建成。