研究人員添加了獨特 高效的發(fā)動機磨損測試臺

西南研究院最近在其大量的摩擦學測試設備中增加了一個單凸輪裝置(SCR)。該鉆機研究發(fā)動機氣門機構部件的磨損機制，由工程師Peter Lee博士領導的SwRI工作人員設計和制造。

摩擦學是相對運動中相互作用表面的科學和工程，重點關注摩擦，磨損和潤滑。雖然它最常用于汽車行業(yè)，但Lee和他的同事們一直致力于解決從航空航天，化妝品到制造等各個領域的問題。

“我們不只是回答一個問題，”李說。“我們提供整套服務。我們解決問題，提供答案并找到解決方案。如果沒有設備幫助我們這樣做，我們自己創(chuàng)建。”

Lee和他的團隊在2014年創(chuàng)造了第一臺SCR，其目標是制造一種普通的磨損機制測試ASTM D7484康明斯ISB 發(fā)動機油測試，使發(fā)動機油更加高效和經濟。

SCR是定制設計，以適應發(fā)動機架構，以滿足特定的測試需求，并作為詳細的潤滑劑研究平臺。在鉆機中使用實際發(fā)動機部件降低了成本，同時提供了比標準摩擦學設備更詳細的磨損機制的理解。

“自從我們開發(fā)出第一臺單一凸輪裝置以來，對測試的需求已經變得如此之高，以至于我們需要建造第二臺，”Lee說。

兩種鉆機都具有獨特的能力來測量潤滑劑對升降機旋轉的影響，升降機是一個重要的發(fā)動機部件，可驅動進氣門和排氣門，而不會干擾其他氣門機構部件的自然運動。還可以測量提升器和諸如凸輪之類的其他部件之間的相互作用，這對于發(fā)動機中的旋轉運動是關鍵的。這些結果有助于理解磨損和成膜等特性。鉆機的加油系統(tǒng)和輸入軸也完全由計算機控制，可以復制任何發(fā)動機測試循環(huán)。

新的SCR于7月開始在SwRI的圣安東尼奧校園的摩擦學實驗室進行測試。

“摩擦學的樂趣在于它使我們能夠通過大量的創(chuàng)造力和創(chuàng)造力來解決這么多獨特的挑戰(zhàn)，”Lee說。“摩擦學幾乎涉及到每個行業(yè)。”