斯坦福大學(xué)的研究人員演示了一種無線傳輸電力的新方法

斯坦福大學(xué)的工程師們展示了一種將電能無線傳輸?shù)蕉嗯_(tái)設(shè)備的新方法。他們開發(fā)的無線電力傳輸系統(tǒng)可以在電動(dòng)汽車、機(jī)器人和無人機(jī)移動(dòng)時(shí)向它們發(fā)送電力。該團(tuán)隊(duì)表示，這項(xiàng)技術(shù)還需要進(jìn)一步推廣，以便能夠在電動(dòng)汽車行駛在高速公路上時(shí)為其提供動(dòng)力，或者在工廠車間為機(jī)器人提供動(dòng)力。

無線電力傳輸也有可能在無人機(jī)飛越天空時(shí)將電力傳輸給它們。斯坦福大學(xué)研究人員Shanhui風(fēng)扇和Sid Assawaworrarit已經(jīng)證明技術(shù)在過去能夠無線充電對象在運(yùn)動(dòng),但是太低效的技術(shù)走出實(shí)驗(yàn)室使用。研究小組說,他們的新研究是一個(gè)重要的一步一個(gè)實(shí)用、高效的系統(tǒng)無線充電汽車或機(jī)器人。

范說，要給行駛中的電動(dòng)汽車充電，他們的系統(tǒng)需要擴(kuò)大規(guī)模。不過，他不認(rèn)為擴(kuò)大這項(xiàng)技術(shù)會(huì)帶來重大障礙。他說，這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在給電影機(jī)器人充電的實(shí)際應(yīng)用范圍內(nèi)。

這項(xiàng)無線充電技術(shù)的第一個(gè)突破出現(xiàn)在三年前，當(dāng)時(shí)研究人員能夠開發(fā)出一種充電器，可以在與接收器的距離發(fā)生變化的情況下傳輸電能。這一范圍的改進(jìn)是通過集成放大器和反饋電阻器實(shí)現(xiàn)的，允許系統(tǒng)在距離變化時(shí)自動(dòng)調(diào)整工作頻率。這種技術(shù)的缺點(diǎn)是它只能傳輸10%的能量。

研究人員開發(fā)的新技術(shù)可以傳輸高達(dá)92%的流經(jīng)該系統(tǒng)的電力。通過將原來的放大器切換到更有效的“切換模式”放大器，這種改進(jìn)是可能的。在實(shí)驗(yàn)室里，研究小組可以在兩到三英尺的距離內(nèi)無線傳輸10w的電力。該系統(tǒng)的規(guī)模傳輸數(shù)十或數(shù)百千瓦的汽車將需要是可能的。該系統(tǒng)能夠快速傳輸電力，足以讓一輛時(shí)速70英里的汽車通過一個(gè)4英尺長的充電區(qū)。研究小組承認(rèn)，其中一個(gè)限制是汽車電池吸收能量的速度。電可以在人們感覺不到的情況下通過人體傳輸，而且不會(huì)造成任何健康問題。