大連造船成功試航地中海航運首艘16000TEU集裝箱船

近日，中國船舶大連造船成功為地中海航運（MSC）建造的新巴拿馬型最大型集裝箱船16000TEU集裝箱船1號船進行了試航。這艘船的總長約為366米，型寬51米，型深30.2米，可承載超過16500個標準集裝箱。它采用了單機單槳驅(qū)動、球艏、方艉、露天全通甲板以及雙島式上層建筑，是一艘綠色環(huán)保、高效節(jié)能的大型集裝箱船。

該船采用了全新的設(shè)計理念，注重安全、經(jīng)濟和環(huán)保。它配備了空氣潤滑減阻、軸帶發(fā)電機、槳前節(jié)能導(dǎo)輪等減碳減阻裝備，以及高壓SCR脫氮和混合式洗滌塔脫硫等綠色環(huán)保系統(tǒng)，滿足最新的環(huán)保排放標準，最大限度地提高能源效率和經(jīng)濟性。

這艘船的總體性能非常出色，其能效設(shè)計指數(shù)EEDI值低于基線超過57%，提前滿足了IMO關(guān)于碳排放的第三階段技術(shù)標準要求。船上還配備了船舶能效管理系統(tǒng)，集成了多項適合實際營運的節(jié)能措施，具備極高的實際操作性，方便船東在經(jīng)營管理的同時實現(xiàn)更好的節(jié)能效果。

在試航過程中，試航指揮部組織安排了科學(xué)高效的試航交驗計劃，針對閉式脫硫系統(tǒng)、軸帶發(fā)電機和氣泡減阻系統(tǒng)等試驗項目的特點，將其劃分為網(wǎng)格化的小塊，并穿插在常規(guī)試航項目之中，從而節(jié)省了大量試航時間。成功完成了這三大系統(tǒng)的試航項目。這艘船的順利試航體現(xiàn)了大連造船與各合作單位攻堅克難、開拓創(chuàng)新的奮斗精神，也為后續(xù)交船奠定了堅實基礎(chǔ)。