無人駕駛汽車將擾亂航空業(yè)

隨著無人駕駛汽車變得更有能力和更普遍，它們將改變人們的旅行習慣，不僅在他們自己的社區(qū)周圍，而且在更遠的距離。我們的研究揭示了人們的旅行偏好會有多大變化，并為航空業(yè)帶來了新的潛在挑戰(zhàn)。

想象一下住在亞特蘭大并需要前往華盛頓特區(qū)的人。這大約是10個小時的車程。假設沒有延誤，航班大約需要兩個小時。再加上前往機場的車道，辦理登機手續(xù)，安全線以及在門口等候。抵達華盛頓特區(qū)后，可能需要30分鐘才能拿起任何托運行李并找到租車 - 甚至還有更多時間開車到特定目的地。在一般人會估計總行程時間四點五十六四肢。大多數(shù)人會選擇飛行而不是自己開車。

然而，如果他們可以有一輛完全無人駕駛的汽車將它們帶到那里，那么選擇就會改變。在10小時的車程內，乘客可以吃喝玩樂，睡覺。他們可以隨時離開，并隨意打包 - 包括液體和小刀 - 沒有搜索或掃描。當他們到達DC時，他們不必找到租車并導航到他們要去的實際地方。

你會選哪個?現(xiàn)在想象一下，自動駕駛汽車有一個帶有實際腿部空間的躺椅，甚至還有一張床。這不僅僅是一點誘惑。

消費者說什么?

正如專家們在民意調查中，我們知道，美國民眾愛航班如何快速覆蓋距離很遠，但討厭的安全檢查，排長隊，延誤，丟失行李的風險和的飛行經驗總體麻煩。

我們也知道，此刻，大多數(shù)人都不愿意在無人駕駛車輛騎- 包括校車和甚至救護車，可以加速他們在緊急情況下處理。然而，我們的數(shù)據(jù)還表明，隨著人們了解無人駕駛汽車的好處，他們變得更加接受新技術。隨著時間的推移，人們會對使用自動駕駛汽車(和救護車)感到舒適，就像他們適應了第一輛汽車一樣。

無人駕駛汽車的未來意味著人們將有更多的選擇，以避免在火車和公共汽車之外自行駕駛。

信用：對話

在我們的研究中，我們向人們展示了不同長度的旅行，并要求他們選擇是自己開車，乘坐飛機還是乘坐自駕車。總的來說，數(shù)據(jù)表明人們總是喜歡無人駕駛車輛而不是手動駕駛。如果人們被告知在飛行后他們需要在目的地城市租車，那么乘坐無人駕駛汽車 會更具吸引力。

在短途旅行中，有五個小時的車程，三分之二的人寧愿自己開車。當他們被提供自動駕駛汽車時，這并沒有太大變化，除非他們被告知他們需要在目的地城市開車。然后，近四分之三的人更喜歡駕駛自動駕駛汽車。

隨著旅行時間越來越長，人們越來越傾向于選擇飛行，但自動駕駛汽車仍然是一個令人信服的選擇。在最長的旅行中，我們詢問，在45個小時的車程中，只有十分之一的人喜歡駕駛自己 - 但是當選擇是開車時，這個數(shù)字變?yōu)榱种弧?/p>

在后續(xù)工作中，我們正在研究每種交通方式的成本如何影響消費者的選擇 - 包括他們是單獨旅行還是與朋友或家人一起旅行。

這將如何影響航空公司?

即使是十分之一的客戶也會失利，這將大大降低航空公司的收入。他們在每次航班上賺不到多少錢 ; 收入減少可能會導致他們減少服務，減少頻繁減少航線。

問題不僅僅是選擇不飛行的客戶。一些乘客可能會分開自駕車和飛機之間的旅行，這將進一步降低航空公司的收入。例如，想要去倫敦的佐治亞州薩凡納的一個人可以選擇在亞特蘭大換乘飛機 - 或者乘坐自動駕駛汽車前往亞特蘭大機場，并跳過停留。

這些變化可能會大大改變航空業(yè)，航空公司從制造商訂購的飛機數(shù)量減少，機場每日航班減少，停車場收入減少，甚至機場酒店的客人數(shù)也減少。無人駕駛汽車的未來吸引著消費者 - 這意味著商用航班的未來將面臨危險。