以下是蘭博基尼的14個(gè)最佳創(chuàng)意

蘭博基尼(Lamborghini)的歷史不值得在這里重復(fù)，因?yàn)樽鳛檫@家老互聯(lián)網(wǎng)俱樂(lè)部的付費(fèi)會(huì)員，你會(huì)一字不差地了解它。費(fèi)魯西奧·蘭博基尼想要超越恩佐·法拉利，于是開(kāi)辦了自己的公司，結(jié)果引起了混亂。

然而，在一開(kāi)始就出現(xiàn)了一個(gè)有趣的角度。1967年，蘭博基尼公司的創(chuàng)始人費(fèi)魯西奧在Nuccio Bertone和Marcello Gandini的幫助下，想出了一些奢侈的點(diǎn)子。

它被稱為“Marzal”，有一個(gè)橫向安裝的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一些輪子。但它也有大量的玻璃器皿鷗翼門(mén)。簡(jiǎn)而言之，它非常棒。如此出色，以至于摩納哥的雷尼爾王子——在格蕾絲王妃的陪伴下——將用它開(kāi)啟今年的蒙特卡洛大獎(jiǎng)賽。

當(dāng)然，蘭博基尼已經(jīng)成為豪車領(lǐng)域的禮儀大師。所以，是的，雖然SC18一次性和Urus ST-X賽車確實(shí)很狂野，但我們覺(jué)得現(xiàn)在是重溫蘭博最奇異時(shí)刻的好時(shí)機(jī)。

所以，系好安全帶，進(jìn)入蘭博基尼設(shè)計(jì)師頭腦中的狂野世界。這是一個(gè)scaryplace……

1998年，就在蘭博基尼從黑暗和多重所有權(quán)的不確定性中崛起的幾個(gè)月前，它迎來(lái)了這樣的時(shí)刻:蘭博基尼Pregunta。巴黎車展上的人不知道是怎么回事。

但是我們做的。這是一輛經(jīng)過(guò)改良的蘭博基尼代阿布洛，采用后輪驅(qū)動(dòng)取代了代阿布洛的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，530bhp的動(dòng)力來(lái)自于那輛大錘式V12。它可以在20秒內(nèi)達(dá)到一公里，最高時(shí)速207英里。

如果你不小心的話，它還會(huì)打到你的臉。它使用了兩個(gè)由透明聚碳酸酯制成的“半屋頂”，以戰(zhàn)斗機(jī)派生的駕駛艙為特色，并使用了與達(dá)索陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)相同的涂料。

閱讀更多關(guān)于蘭博基尼pregunta

梅賽德斯-奔馳利用1991年日內(nèi)瓦車展的機(jī)會(huì)首次推出W140 s級(jí)轎車。在天平的另一端是一位日本小調(diào)音師的處女秀，他給了我們“Sogna”。我們給你一點(diǎn)時(shí)間看看上面的圖片。

日本設(shè)計(jì)師山崎良治(Ryoji Yamazaki)設(shè)計(jì)了一臺(tái)5.2升、v12發(fā)動(dòng)機(jī)的dream machine;字面上，“Sogna”在意大利語(yǔ)中是“夢(mèng)想”的意思，它是在Ryoji-san做了一個(gè)超級(jí)汽車夢(mèng)之后出現(xiàn)的。

它是手工制作的鋁，漆成綠色，配有455bhp的Countach引擎，據(jù)報(bào)道最高時(shí)速為186英里。

閱讀更多關(guān)于蘭博基尼

是的，這是蘭博基尼歌頌慶祝和自私的歌。由大眾集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾特·德·席爾瓦構(gòu)思的這個(gè)自我主義者“代表了極端的享樂(lè)主義”。

體內(nèi)有皮瓣翻轉(zhuǎn)打開(kāi)或關(guān)閉取決于駕駛條件下,額外的后方攝入量為600馬力V10降溫,導(dǎo)致間隙與公牛的眼睛照亮前面指標(biāo),隱藏“鷹眼”在前面攝入量掃描前方的道路和aeronautical-spec雷達(dá)干擾材料。ANTIRADARMATERIAL。

如果這不是很好，我們會(huì)吃掉我們的掛板窗戶。

閱讀更多關(guān)于蘭博基尼

所以它不像Pregunta那么狂野，但我們覺(jué)得這是值得包含的，因?yàn)樗侨A麗的，以蘭博基尼的方式。

在2008年巴黎車展上首次亮相的蘭博基尼(Lamborghini)是一款出人意料的四門(mén)四座轎車，可以與阿斯頓?馬丁(Aston Martin Rapide)和保時(shí)捷(PorschePanamera)等車一較高下。

這輛5米長(zhǎng)、2米寬的展車?yán)昧松w拉多5.2升V10的馬力，產(chǎn)量略低于560馬力。盡管在生產(chǎn)過(guò)程中出現(xiàn)了許多噪音，蘭博基尼最終還是放棄了這一想法，轉(zhuǎn)而選擇了Urus SUV.Ashame。

維內(nèi)諾是有史以來(lái)最強(qiáng)壯的斗牛士之一，他因1914年將斗牛士狼吞虎咽致死而聞名。因此，它成了蘭博基尼(Lamborghini)將其2013年日內(nèi)瓦車展(Geneva Motor Show)命名為“驚喜”(surprise)的“公牛”(bull)。滿足,嗯,Veneno。

它的基礎(chǔ)上的Aventador和相同的6.5升V12，在這里提高到739馬力和220英里每小時(shí)的最高速度。有相同的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，推桿懸掛和單懸架。

但顯然不同的是，他那瘟疫般的身體。有一個(gè)可調(diào)節(jié)的尾翼，一個(gè)平坦的車身，肌肉發(fā)達(dá)的拱門(mén)和一個(gè)勒曼規(guī)范的屋頂鏟。

只建了三個(gè)。然后他們覺(jué)得這還不夠瘋狂，于是造了一輛Veneno跑車。因?yàn)樘m博基尼。

閱讀更多關(guān)于蘭博基尼的信息

沒(méi)有車頂?shù)奶m博基尼Aventador。讓這種想法好好想想吧。一輛沒(méi)有車頂?shù)膙12超級(jí)跑車。蘭博基尼設(shè)計(jì)總監(jiān)菲利普?佩里尼(Filippo Perini)告訴記者，前首席執(zhí)行長(zhǎng)斯蒂芬?溫克曼(Stephan Winklemann)讓他為車展設(shè)計(jì)一些“特別的”東西。

設(shè)計(jì)是在6周內(nèi)完成的，它實(shí)際上不僅僅是一輛頂部被砍掉的Aventador:只有前引擎蓋、前擋車、后擋車和前燈被從生產(chǎn)轎跑車上搬了下來(lái)。

現(xiàn)在在前面有一個(gè)擴(kuò)散器，在后面有一對(duì)駝峰，在引擎上有一個(gè)碳纖維的橫撐。你必須承認(rèn)，它看起來(lái)有點(diǎn)酷。順便說(shuō)一句，“J”指的是蘭博基尼(Lamborghini) Jota，這款以三浦市(miura)為基地的賽車依然非常出色。

了解更多關(guān)于蘭博基尼阿文塔多J

把任何東西命名為“猛禽”都會(huì)立刻得到認(rèn)可，但這是另外一回事。猛禽采用了四輪驅(qū)動(dòng)的暗黑破壞神的基礎(chǔ)，是1996年與扎加托合作生產(chǎn)的一款概念車。意思是雙重氣泡。

事實(shí)上，根本就沒(méi)有這樣的門(mén)。相反，汽車的整個(gè)中部旋轉(zhuǎn)起來(lái)，向前，讓一個(gè)不舒服的進(jìn)入。下面是來(lái)自暗黑破壞神的500bhp的V12，雖然沒(méi)有ABS和牽引力控制。飛機(jī)上有相當(dāng)多的碳纖維，這意味著猛禽號(hào)很輕。

它是以埃及人對(duì)太陽(yáng)的崇拜而命名的，由Bertone和設(shè)計(jì)師Marc Deschamps建造。我們被告知，雅典人探索的主題接近伯爾托內(nèi)的心臟，以玻璃表面整合部分的車身或?qū)嶋H上，作為開(kāi)口。

船艙是朝前的，有一個(gè)高高的后甲板，漆成灰色。下面是蘭博基尼的輪廓，它本身就來(lái)自于Urraco。因此，有一個(gè)3.0升的V8發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生260馬力——包括4個(gè)韋伯碳水化合物——和一個(gè)5速的手動(dòng)變速箱。

幾年前，這款概念車在拍賣會(huì)上以34.7萬(wàn)歐元成交。

是的。這還差不多。來(lái)看看1977年的蘭博基尼獵豹吧，這是一輛4x4的運(yùn)動(dòng)型汽車，是蘭博基尼曲折歷史上的最低值之一。

你看，在70年代末，公司陷入了困境，老板需要額外的收入，于是與其他公司簽訂了合同。其中一個(gè)是寶馬M1上的底盤(pán)開(kāi)發(fā)，另一個(gè)是美國(guó)軍方代表MTI公司來(lái)建造的。

一個(gè)骯臟的國(guó)家事務(wù)接踵而至——MTI的原始設(shè)計(jì)發(fā)送到蘭博基尼“借來(lái)的”從福特,福特威脅要起訴,蘭博基尼已全部用完貸款資金的寶馬/ MTI項(xiàng)目獵豹,寶馬M1發(fā)展的退出,蘭博基尼進(jìn)入破產(chǎn)管理程序,但在monster4x4蘭博基尼的新主人看到價(jià)值。

幾年后，獵豹項(xiàng)目將在LM002中變身，LM002是蘭博基尼有史以來(lái)建造的最酷、最像大教堂的車型。不要忘記這只獵豹的精神，繼續(xù)與UrusSUV…

一個(gè)一次性的，四座位的鷗翼蘭博基尼的概念正好適合這個(gè)畫(huà)廊。它的特點(diǎn)是一個(gè)原型直列六引擎，使它更加不同尋常。

和往常一樣，這款1967年日內(nèi)瓦車展的概念車是以一群斗牛犬命名的，它有一個(gè)橫向安裝的六缸，基本上是三浦V12的后端，生產(chǎn)175馬力，在其他任何蘭博都無(wú)法看到。

這輛車的底盤(pán)是基于三浦的——盡管有所擴(kuò)展——有一對(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)的鷗翼門(mén)，有大窗戶和煙熏玻璃的車頂。事實(shí)上，由于所有這些玻璃，伯爾托內(nèi)幫助設(shè)計(jì)了空調(diào)，這是必要的，以免它的居住者在一個(gè)非常熱的駕駛艙里浸泡。

然而，徹頭徹尾的紳士費(fèi)魯西奧卻反對(duì)這扇門(mén)，他認(rèn)為“女士的腿應(yīng)該讓所有人都看到”，盡管他的呼吁沒(méi)有得到重視。

盡管如此，它還是為Espada鋪平了道路，而就在不久前，這個(gè)概念還在拍賣會(huì)上以150萬(wàn)歐元的天價(jià)售出。

這個(gè)總部位于加拉多的龐然大物首次亮相是在2010年的巴黎車展上，它的動(dòng)力重量比為每噸562必和必拓，速度為每小時(shí)0-62英里，用時(shí)2.5秒，還有一個(gè)由尖頭碳纖維制成的世界，用來(lái)制造蘭博(Lambo)噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)。

星號(hào)有點(diǎn)不同。不是因?yàn)樗娘L(fēng)格有多夸張，而是因?yàn)樗雌饋?lái)有多真實(shí)。因?yàn)檫@是一款插電式混合動(dòng)力汽車，雖然馬力加起來(lái)有910馬力。蘭博基尼。點(diǎn)擊這些單詞查看所有細(xì)節(jié)。

在變裝中，百歲人比Aventador更輕、更強(qiáng)大、更快。但更重要的是，這是第一輛四輪轉(zhuǎn)向的蘭博基尼。如果你還沒(méi)有，你必須閱讀我們的評(píng)論。

蘭博基尼與備受贊譽(yù)的麻省理工學(xué)院(MIT)合作，為第三個(gè)千禧年“改寫(xiě)超級(jí)跑車的規(guī)則”(這就是“千禧年規(guī)則”)建造了某種東西。一輛汽車，未來(lái)幾代的猿猴愛(ài)好者可以把它貼在臥室的墻上。

是的，這是一輛未來(lái)的汽車，它的動(dòng)力技術(shù)還沒(méi)有被發(fā)現(xiàn)。閱讀關(guān)于這個(gè)電子超空間的完整報(bào)告。