垃圾場寶石 2005年鈴木Aerio SX鈴木工廠Techno

隨著1985年雪佛蘭Sprint的首次亮相，美國人開始購買新的鈴木汽車，并在Geo/Chevrolet Metro和Tracker時代繼續(xù)這樣做。 20世紀80年代末，日本武士小型SUV的銷量開始上升，從1989年開始，麥德龍的斯威夫特兄弟姐妹在這里上市。 鈴木美國夢-至少涉及四輪、高速公路-合法車輛的部分-在2012年崩潰，但2000年代給了美國鈴木球迷一些有趣的，但負擔得起的機器。 我們得到了Kizashi(側標記燈，使偉大的杰克-O燈眼)和鈴木工作技術包為雷諾和Aerio在2005年。 幾個月前，我在加州發(fā)現(xiàn)了一輛RenoSWT，我想這將是我見過的第一輛也是最后一輛鈴木工程技術車，但在那之后不久，這輛Aerio出現(xiàn)在科羅拉多的一個汽車墓地里。

前兩部《快速與憤怒》電影對年輕的購車者產(chǎn)生了巨大的文化影響，鈴木制作了SWT軟件包，以滿足人們對“碳纖維”和“馬力”的需求。 當你檢查SWT盒時，你沒有得到任何能使汽車行駛得更快的東西，但你確實得到了合金車輪和“碳纖維風格”的東西，包括車牌框架。

2005年，SX是Aerio的頂級車型，它的前輪驅(qū)動$售價為15,449英鎊。 在2020年大約是20,900$。

掀背車的版本有一些小型貨車/紫外線的形狀。

在日本和北美以外的大多數(shù)世界，這輛車都有Liana壞。 也許最著名的Aerio/Liana一直是最初合理定價的汽車在TopGear英國，一個2002年的利亞納沙龍。

2001年，Nobohiro“Monster”Tajima駕駛一輛改進的超越識別的Aerio掀背車登上了Pikes Peak，但它被機械故障擊倒了。

我們不能說是什么把這架飛機撞壞了，但它不會是內(nèi)部氣味-不是有三個“放松”汽車新鮮小樹的工作。 可悲的是，Relax香水已經(jīng)不再可用了。

不管發(fā)生了什么，它涉及到汽車在科羅拉多高速公路上拋錨，并從CSP獲得可怕的“紅色標簽”。 我在垃圾場的囚犯身上看到了很多這些標簽。

艾里奧可以用手動變速器購買，但我還沒見過這樣的車。

在日本，Aerio被一個奇怪的漂浮著的Oompah樂隊搭起來。 我沒有解釋。

它的最大馬力(可能只包括Aerio和PontiacVibe/Toyota矩陣，不確定)和“美國#1保修”。