2021年寶馬M3從喇叭到動(dòng)力總成 這就是我們所知道的一切

如果你是任何類型的汽車愛好者，你會受到刺激，每當(dāng)寶馬推出一個(gè)全新的M3，這只發(fā)生了總共五次，直到現(xiàn)在。

三系的M3迭代始于1986年的E30代，其次是1992年的E36、2000年的E46、2007年的V8供電的E90以及2014年的F80代。 接下來是G80模型，我們知道它將帶來一些相當(dāng)大的變化。

在我們打破一切之前，讓我們簡單地說，在紙上，G80承諾是歷史上最好的全方位M3，這意味著一旦你走到方向盤后，你可能會忘記所有可能的問題，你可能有它的造型。 說到這...

我需要接受巨大的格柵嗎？

可能，是的。 盡管一些G80M3原型試圖愚弄我們，使格柵環(huán)繞出現(xiàn)“正常大小”，泄漏的圖像以及其他各種間諜圖像指向所有新的M3，具有與其雙門兄弟M4相同的大腎格柵設(shè)計(jì)，我們知道這一事實(shí)將震撼巨大的鼻孔。

否則，德國的運(yùn)動(dòng)轎車將使用更大的護(hù)舷前后，更大的側(cè)檻，一個(gè)小的后備箱蓋子擾流板，一個(gè)不同的后保險(xiǎn)杠與擴(kuò)散器和四排氣管。

內(nèi)部呢？

這個(gè)很容易。 間諜圖像已經(jīng)揭示了運(yùn)動(dòng)座椅和M-徽章，加上我們知道期望不同的裝飾水平（可能是碳纖維插入），以及熟悉的12.3英寸數(shù)字量規(guī)集群和10.25英寸信息娛樂顯示。

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然而，我們現(xiàn)在可以確認(rèn)的是，2021M3確實(shí)將提供一個(gè)6速手動(dòng)變速箱，這將刺激那些仍然感謝能夠改變齒輪自己。

底盤和動(dòng)力總成

新的M3將乘坐寶馬的CLAR平臺，這意味著它應(yīng)該比F80代車型更輕、更靈活。

“我們意識到世界各地有大量的M型汽車，我們將盡我們所能去刺激它們，我們所能做的一切都不會讓它們失望，”寶馬M部門主管卡斯滕·皮爾斯在接受汽車快遞公司采訪時(shí)說。

新的M3還將擁有最新的3系列行程相關(guān)阻尼器技術(shù)，以更廣泛的軌道和一個(gè)新的定制自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)。

至于性能，這是來自一個(gè)新的S58發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣的一個(gè)你會發(fā)現(xiàn)在X3M和X4M。它是一個(gè)雙渦輪增壓3.0升直六，它將在基礎(chǔ)M3下打下473H P(480PS)，在M3競爭中打下503H P(510PS)。 所有的東西都將通過后輪偏置全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)發(fā)送到道路上，盡管有人說RWD變體將是唯一與前面提到的手動(dòng)變速箱一起出現(xiàn)的。

我有什么選擇？

當(dāng)然，奔馳-AMGC63和C63S，以及阿爾法羅密歐朱利亞四叉戟。 也計(jì)算奧迪RS4，如果你不介意房地產(chǎn)形式因素。 哦，讓我們榮幸地提到凱迪拉克即將到來的CT4-V和CT5-V黑翼變體。

定價(jià)和可用性

舊的M3轎車的價(jià)格是從$64195在美國，當(dāng)時(shí)它還在出售，所以我們預(yù)計(jì)新的一輛要花更多一點(diǎn)，特別是AWD模型，至于它什么時(shí)候出來，在大流行之前，我們會說2020年中期。 然而，現(xiàn)在我們可能不得不再等一段時(shí)間，也許是2020年末，甚至2021年初。