蘭博基尼烏魯斯Evo迅速在紐伯格林賽道上尋找

Urus交付了4,391輛，是有問(wèn)題的2020年蘭博基尼最暢銷(xiāo)的車(chē)型。超級(jí)SUV再次成為意大利品牌最重要的汽車(chē)，占蘭博總銷(xiāo)量的一半以上。首次亮相大約三年后，Urus就準(zhǔn)備好進(jìn)行周期中期更新，這應(yīng)該使它保持新鮮狀態(tài)，并且在與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中再保持三到四年處于良好狀態(tài)。它應(yīng)該在明年首次亮相。

我們的攝影師在Nurburgring上高速進(jìn)行了Urus Evo測(cè)試。我們不能僅通過(guò)查看所附照片來(lái)判斷其實(shí)際速度，盡管很明顯，SUV在拐角處保持穩(wěn)定，并且車(chē)身滾動(dòng)很小。我們只能想象咆哮的V8伴隨著健康的輪胎吱吱聲。

盡管沒(méi)有偽造的車(chē)身面板會(huì)阻礙我們對(duì)生產(chǎn)車(chē)身的看法，但這是一個(gè)偽裝嚴(yán)重的原型。迷彩箔在隱藏小細(xì)節(jié)方面做得很好，但它緊貼前面板的形式，實(shí)際上我們可以看到保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)。幾個(gè)月前，我們的獨(dú)家渲染圖揭露了Urus Evo前端的設(shè)計(jì)。

現(xiàn)在說(shuō)改型的Urus是否會(huì)獲得動(dòng)力提升還為時(shí)過(guò)早，盡管我們都可以確認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)模型將與改型前的4.0升雙渦輪增壓V8一起使用，產(chǎn)生641馬力(478千瓦)。最小的硬件更改和可能的新ECU軟件可能會(huì)稍微增加輸出量，但不要期望獲得巨大的收益。

就在本周早些時(shí)候，蘭博基尼(Lamborghini)確認(rèn)將使整個(gè)系列電氣化，這意味著烏魯斯(Urus)最終將獲得混合動(dòng)力總成。如果我們相信3月份的報(bào)告，那么高性能SUV將獲得約820 hp(611 kW)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。