2020年奧迪E-Tron Sportback首次亮相光滑的新車頂線

奧迪E-Tron Sportback調(diào)整的不僅僅是鈑金。也略顯高效..

我們都知道2020年奧迪E-Tron Sportback即將到來(lái)..這款敞篷跑車現(xiàn)在有點(diǎn)像一個(gè)既定的公式，采用了奧迪E-TronSUV的設(shè)計(jì)，它在今年早些時(shí)候撞上了這條路，并給了屋頂一個(gè)運(yùn)動(dòng)的印章。然而，隨著今晚亮相的生產(chǎn)模式，奧迪也借此機(jī)會(huì)進(jìn)一步完善了E-Tron的電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)與調(diào)整下的新鈑金，以改善電池管理和范圍。

從熟悉的開始，E-Tron Sportback在很大程度上使用了與E-Tron SUV相同的硬件，前橋有一個(gè)184馬力，228磅的電動(dòng)馬達(dá)，后橋有一個(gè)224馬力，262磅-英尺的單位。兩者結(jié)合在一起，形成了一種完全電動(dòng)的奧迪標(biāo)志性的Quattro全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，結(jié)合了一個(gè)峰值355馬力（或402匹小馬的短8秒爆發(fā)速度）。

這里是Sportback的改進(jìn)開始的地方。新的模型獲得了能力，完全解耦前電機(jī)時(shí)，不使用-例如，在輕負(fù)荷巡航-導(dǎo)致較少的阻力。調(diào)整到液壓剎車也有助于它更自由地滾動(dòng)。當(dāng)然，根據(jù)奧迪的計(jì)算，圓滑的車頂線降低了交叉的空氣動(dòng)力阻力，使WLTP測(cè)試周期的距離增加了10公里。

與此同時(shí)，奧迪正在更積極地使用E-Tron的95千瓦時(shí)電池組-解鎖91%的凈（可用）容量，從之前的大約80。這使Sportback大約86.4千瓦時(shí)的果汁在充電之間使用。在此之前，這家汽車制造商將壽命和可靠性作為E-Tron包的保守凈容量的原因。奧迪現(xiàn)在說(shuō)，熱管理改進(jìn)的Sportback允許更多的包充電和排放，而不損害長(zhǎng)期可靠性。

奧迪估計(jì)，電池和效率的提高應(yīng)該網(wǎng)E-TronSportback比標(biāo)準(zhǔn)配置文件更遠(yuǎn)，大約446公里的范圍在WLTP標(biāo)準(zhǔn)。環(huán)保局的估計(jì)還沒(méi)有公布。我的猜測(cè)是基于目前E-Tron的204英里的射程，當(dāng)Sportback到這里時(shí)，大約在220到225英里。我們會(huì)隨時(shí)更新實(shí)際數(shù)字，當(dāng)他們被宣布。

這輛Sportback的轎跑車的車頂需要幾毫米的后艙空間和幾立方英尺的貨物，但它對(duì)空氣動(dòng)力阻力的貢獻(xiàn)也較小。

在歐洲，E-Tron Sportback也推出了新一代奧迪照明技術(shù)..數(shù)字矩陣燈的特點(diǎn)是一個(gè)130萬(wàn)像素LED投影儀（除了標(biāo)準(zhǔn)的高和低梁），以投下精細(xì)和復(fù)雜的照明道路前面。這家汽車制造商演示了使用DML將車輛寬度向?qū)渡涞杰嚨郎?，突出道路上的行人，而不使他們眼花繚亂，并在道路上的一個(gè)彎道周圍勾勒出燈光的輪廓。照明技術(shù)也可以用來(lái)投射甜蜜，可定制的歡迎和再見動(dòng)畫在車庫(kù)墻或停車場(chǎng)時(shí)，進(jìn)出車輛。當(dāng)然，奧迪最后兩代的矩陣照明在仍然是非法的，所以這項(xiàng)技術(shù)幾乎肯定不會(huì)與新的E-Tron到達(dá)。然而，它將在全球市場(chǎng)模式上開辟道路。

說(shuō)到上路，奧迪將從本月底（2019年11月）開始為更性感、更高效的E-Tron Sportback提前訂購(gòu)。預(yù)計(jì)第一批貨物將于2020年3月在歐洲交付，Sportback將于2020年夏末抵達(dá)北美海岸。歐洲E-Tron Sportback將以71,350歐元的價(jià)格起步，頂出83,150歐元左右。北美定價(jià)尚未公布，但預(yù)計(jì)比標(biāo)準(zhǔn)E-Tron74,800美元的起始標(biāo)貼溢價(jià)約2,500美元。