汽車經(jīng)銷商迅速過渡到新常態(tài)實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的復(fù)蘇

在汽車零售商迅速從鎖定過渡到“新標(biāo)準(zhǔn)”之后，6月英國企業(yè)重新登記了新車。

但是，盡管Cazana洞察力總監(jiān)Rupert Pontin質(zhì)疑上個(gè)月新車注冊(cè)量同比下降34.9%是否歸因于購車者購買二手車的意愿，但他很高興地報(bào)告市場(chǎng)和價(jià)值穩(wěn)定增長。

在他的“每月定價(jià)洞察”報(bào)告中繼續(xù)閱讀以獲取更多市場(chǎng)分析：

由于大流行帶來的全球經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，6月見證了英國汽車歷史上最困難的時(shí)期之一的終結(jié)。

積極的消息是，從二手車定價(jià)的角度來看，除了奇怪的例外，零售商沒有降低零售價(jià)格來刺激銷量。

現(xiàn)實(shí)情況是，沒有必要這樣做，更換已售出產(chǎn)品的難度很大，這意味著降價(jià)可能會(huì)在短期內(nèi)增加現(xiàn)金流量，但會(huì)導(dǎo)致汽車銷售不足，因此有遠(yuǎn)見和適得其反的策略。

在零售價(jià)格上更詳細(xì)地查看，下面的圖表將零售價(jià)格在新的成本中所占的年齡和里程概況與前兩年的百分比進(jìn)行了比較。

卡薩納(Cazana)二手車價(jià)值，新比較表中成本百分比該圖表從高層次顯示了6月份的二手車價(jià)格狀況，并且很明顯，盡管所有使用了3年的二手車的價(jià)格狀況都不如以前，但價(jià)格在所有年齡段和里程數(shù)據(jù)中均已上漲。在2018年。

還有趣的是，我們注意到2020年6月的“快速轉(zhuǎn)彎”年齡和里程數(shù)據(jù)的強(qiáng)度比一段時(shí)間以來強(qiáng)。

這反映了市場(chǎng)上預(yù)售汽車的數(shù)量減少，盡管值得注意的是，新車原價(jià)的百分比也較高，這也可能表明高端品牌產(chǎn)品與OEM量產(chǎn)汽車之間的平衡可能已經(jīng)發(fā)生了變化。

這也可能是6月份新車注冊(cè)量如此之低的原因。