馬自達計劃展廳范圍內(nèi)的電氣化選項旋轉(zhuǎn)返回

馬自達此前曾暗示可能會將旋轉(zhuǎn)發(fā)動機用作未來電動汽車的增程器，但現(xiàn)在該公司已經(jīng)證實它正在發(fā)生。與許多汽車制造商一樣，馬自達計劃在未來為其車輛推出電氣化選項。更具體地說，它希望到2030年為其所有產(chǎn)品系列提供電氣化選項。這一預(yù)測比大多數(shù)汽車制造商落后大約5 - 10年，這些制造商在更短的時間內(nèi)規(guī)劃了類似的目標。

馬自達一直致力于內(nèi)燃機，并表示仍有效提升。不久，它將推出新系列的“ SkyActiv-X ”發(fā)動機，該發(fā)動機具有無火花點火(在某些條件下不使用火花塞點火)。然而，為了滿足日益嚴格的排放法規(guī)，馬自達基本上別無選擇，只能加入電氣化的行列。

那么，旋轉(zhuǎn)呢?從現(xiàn)在到2030年，馬自達正在開發(fā)純電動汽車，并且還在開發(fā)范圍擴展器版本。Mazda表示，增程器版本將采用“小巧，輕便且極其安靜”的旋轉(zhuǎn)發(fā)動機。該公司在一份聲明中闡述了：

“旋轉(zhuǎn)動力增程器背后的概念是利用旋轉(zhuǎn)發(fā)動機的小尺寸和高功率輸出，通過共享的包裝布局實現(xiàn)多種電氣化技術(shù)解決方案。利用旋轉(zhuǎn)發(fā)動機與氣體燃料的兼容性，旋轉(zhuǎn)動力范圍擴展器還可以燃燒液化石油氣，并在緊急情況下提供電力。

這不是馬自達首次使用旋轉(zhuǎn)式提供范圍擴展功能。您可能還記得幾年前該公司開發(fā)了一款基于Mazda2的概念車，采用了動力總成布局。

馬自達表示計劃在明年的某個時候推出一款輕度混合動力系統(tǒng)，這款車尚未得到確認 - 可能是下一代馬自達3 - 在2020年推出全電動車。還計劃在周圍推出一款插電式混合動力車。 2021。