北京火車頭（關(guān)于北京火車頭的簡介）

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1、北京型內(nèi)燃機車是中國鐵路使用的液力傳動內(nèi)燃機車車型之一，也是中國鐵路史上最成功的液力傳動內(nèi)燃機車車型。

2、北京型內(nèi)燃機車的研制過程時值文化大革命，北京二七機車車輛工廠于1968年起醞釀研制大功率內(nèi)燃機車，1969年成功試制出12V240ZJ型柴油機后，決定了采用兩臺柴油機裝車的6000馬力液力傳動干線貨運內(nèi)燃機車的設(shè)計方案。

3、1970年，北京二七機車車輛工廠研制成北京型6001號干線貨運機車，成為迄今為止世界上單節(jié)功率最大的液力傳動內(nèi)燃機車。

4、1970年10月開始研制3000馬力液力傳動干線客運內(nèi)燃機車。

5、1971年，北京型3001號干線客運機車落成出廠，但試驗結(jié)果反映出機車和柴油機還存在著較多問題。

6、從1971年至1975年，北京型機車經(jīng)歷了大量試驗和改進，12V240ZJ型柴油機亦突破了重重技術(shù)難關(guān)，并于1974年9月通過了部級鑒定。

7、1975年6月，北京型客運機車正式定型并投入批量生產(chǎn)。

8、1970年代至1980年代期間，北京型內(nèi)燃機車曾經(jīng)是華北、華中地區(qū)的主力客運機車，蹤影遍及京廣、京滬、隴海、京包、京山、京原鐵路等眾多鐵路干線。

9、1980年代，北京二七機車車輛工廠還開發(fā)了改變齒輪傳動比的北京型重聯(lián)貨運機車、用于中蘇邊境鐵路口岸的北京型口岸機車、雙節(jié)重聯(lián)用于牽引專運列車的北京型專運機車等同系列車型。

10、至1991年停產(chǎn)為止，北京二七機車車輛工廠累計生產(chǎn)了各種北京型機車共374臺。

11、中國鐵路迷常將單節(jié)的北京型客運機車昵稱為“小北京”，雙節(jié)重聯(lián)的北京型專運機車則被昵稱為“大北京”。

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