模塊化可并網(wǎng)的能量回饋式蓄電池在線核容系統(tǒng)

大家好，小科來為大家解答以上問題。模塊化可并網(wǎng)的能量回饋式蓄電池在線核容系統(tǒng)這個很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、變電站DC電力蓄電池自動在線增容系統(tǒng)方案

2、內容：隨著智能電網(wǎng)的推廣，電網(wǎng)設備的智能化運行和巡檢也逐步推進。

3、開發(fā)了在線電池監(jiān)測技術。不同于以往的技術思路，我們開發(fā)了電池在線監(jiān)測維護系統(tǒng)(或健康維護系統(tǒng))，集電池在線測量、性能維護、故障診斷、后續(xù)保護等功能于一體，真正實現(xiàn)了DC供電系統(tǒng)電池的無憂運行。

4、通過電力信息網(wǎng)絡，在電網(wǎng)公司變電站輔助綜合監(jiān)控系統(tǒng)的驅動下，構建電池組遠程監(jiān)控功能，使電池組遠程運行維護成為可能。

5、為了實現(xiàn)我公司在線電池維護系統(tǒng)的全部功能，我公司開發(fā)的模塊化可并網(wǎng)的能量回饋式蓄電池在線核容系統(tǒng)在保證遠程操作安全可靠的同時，符合電網(wǎng)運維規(guī)程。電池組放電功率更大，放電深度更深，維護更到位，人力成本更節(jié)省。

6、一.功能框圖

7、單組系統(tǒng)框圖

8、二、運營方案

9、(1)定期維護電池

10、監(jiān)控主機根據(jù)預設的維護間隔自動執(zhí)行電池定期維護計劃。

11、每次放電容量為電池組的20%。

12、在電池放電過程中，監(jiān)控主機采集電池的放電電流、電芯電壓和電池組電壓。

13、內置算法用于計算單體電池的動態(tài)電阻，預估電池健康狀況和剩余待機時間，生成電池分析報告。

14、1.常規(guī)維護操作開始時，監(jiān)控主機向ATS發(fā)送命令，ATS設備開啟，位置信號反饋給主機，交流電源切斷。

15、2.監(jiān)控主機發(fā)出接觸器閉合命令，逆變器接入交流系統(tǒng)。

16、3.監(jiān)控主機發(fā)出逆變器并網(wǎng)指令，逆變器并網(wǎng)。

17、4.監(jiān)控主機發(fā)出蓄電池維護放電命令，逆變器開始按預設功率向交流系統(tǒng)輸送有功功率，蓄電池維護放電開始。

18、5.在放電過程中，監(jiān)控主機通過電池模塊監(jiān)控電池的放電狀態(tài)，并計算生成維護報告所需的數(shù)據(jù)。

19、同時，監(jiān)控主機對交流系統(tǒng)電壓進行監(jiān)控，一旦交流電網(wǎng)失電，將立即終止檢修放電任務。

20、6.監(jiān)控主機監(jiān)控到蓄電池放電到預設容量后，向逆變器發(fā)送維護放電完成命令，逆變器停止逆變，進入空閑狀態(tài)。

21、7.監(jiān)控主機發(fā)出接觸器分閘命令，逆變器與電網(wǎng)斷開。

22、8.監(jiān)控主機發(fā)出ATS關閉命令，空調系統(tǒng)恢復正常，系統(tǒng)進入正常狀態(tài)。監(jiān)控主機生成并保存維護報告，維護放電完成。

23、(2)容性放電

24、與檢修放電的操作基本相同，不同的是為了滿足電網(wǎng)的要求，放電功率更大，放電深度更深。

25、是第二次容性放電，一般位于運輸和檢查的間隙，放電開始時間一般由人工控制。

26、(C)運作保護機制

27、DC系統(tǒng)正常運行時，自動接觸器1處于閉合狀態(tài)，整個充放電管理系統(tǒng)被旁路，不起作用。DC系統(tǒng)保持固有的充電和放電模式。

28、當電池需要放電時，自動接觸器1處于斷開狀態(tài)(軟硬件邏輯鎖定，只能通知一個開關斷開，變電站內只能有一個電池組在線放電)后，需要雙組放電開關裝置在線放電的電池組接入逆變放電裝置，形成放電回路。

29、放電后，電池組由充電器充電。充電完成后，自動接觸器1自動閉合，DC系統(tǒng)正常對電池進行浮充，恢復固有連接模式。

30、在測試中

1.配合監(jiān)測主機實現(xiàn)維護性放電和核容放電的任務。

2.在主界面上適時顯示蓄電池運行的狀態(tài)、健康度、備電時間等信息。

3.通過查詢的方式，讀取監(jiān)測主機的監(jiān)測記錄，各種報告。

4.預警蓄電池的相關信息，提醒運維人員關注。

四、解決目前問題

電池組正負極都要拆卸，操作不當可能引起短路事故;

系統(tǒng)少了一組備用電池，另一組電池質量尚不清楚，系統(tǒng)癱瘓風險大;

放電后兩組電池存在較大電壓差，并聯(lián)恢復時產(chǎn)生巨大火花;

電池電能全部通過假負載散熱消耗，熱源的存在是個不安全因數(shù);

浪費電池儲能，浪費空調制冷電能，破壞電池和設備的運行環(huán)境;

充放電時間長，需要維護人員時刻守護，強度大、效率低;

替代傳統(tǒng)人工放電測試維護工作，實現(xiàn)遠程全自動安全節(jié)能蓄電池全容量放電測試及維護，BMFM監(jiān)測技術，可全程對單節(jié)電壓、整組電流、容量、溫度、電壓、充電機電壓等進行數(shù)據(jù)采集。

遠程放電容量測試，含單節(jié)電池電壓、整組電壓、電流容量等參數(shù)的全面監(jiān)控，同時對容量不足電池進行精準定位。

遠程恒壓限流充電，模擬智能充電機三段式充電(恒壓-限流-涓流)，讓電池組充得更飽和，并且有預充電功能避免電池組壓差大充電導致瞬間電流過大造成電池受損。

逆變饋網(wǎng)節(jié)能核對性放電準確的掌握電池組容易，準確的預判電池組的續(xù)航能力為停電調度做出正確依據(jù)，嚴格把關電池組初裝及質保期內合格率，保障客戶利益，大數(shù)據(jù)匯總及分析個決策層提供準確的基礎數(shù)據(jù)。

審核

本文到此結束，希望對大家有所幫助。