汽車功率器件測試解決方案 三

大家好，小科來為大家解答以上問題。汽車功率器件測試解決方案（三）這個很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、供應(yīng)和吸收DC-DC轉(zhuǎn)換

2、RP7900再生電源系統(tǒng)

3、消費者希望電動汽車的續(xù)航里程更長，充電時間更短，因此需要工作電壓更高、容量更大的電池。

4、測試高壓電池模塊和雙向電子設(shè)備需要電源和負(fù)載。

5、傳統(tǒng)的負(fù)載或功率耗散器可以將能量轉(zhuǎn)化為熱量。

6、測試大功率器件時，產(chǎn)生的熱量可能太多，很難散熱。

7、再生電源(RPS)可以向電網(wǎng)回收能量，同時可以充當(dāng)電子負(fù)載，因此可以更高效地測試大功率器件。

8、與傳統(tǒng)解決方案相比，是德科技RP7900系列有幾個優(yōu)勢：

9、可以測試高達(dá)2000V的高壓元件.

10、從電源電流到吸電流的無縫轉(zhuǎn)換。

11、即使功率更高，單個儀器也可以通過編程同時提供和吸收電流。

12、多個再生電源可以并聯(lián)，由單個主電源控制，可以測試20 kW以上的設(shè)備。

13、RP7900系列的使用模式

14、高功率電池模塊和能量存儲系統(tǒng)

15、模擬電池是表征電池壽命和檢測早期產(chǎn)品故障的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

16、RP7900系列可以通過高達(dá)277的可編程電阻來模擬電池內(nèi)阻的影響，從而模擬電池在不同充電狀態(tài)下的運行。

17、RP7900可以主動向下編程，從而縮短建立時間，節(jié)省測試時間。

18、當(dāng)電源設(shè)置為較低電壓或向下編程時，它將加載端子，直到達(dá)到較低電壓。

19、在向下編程期間，電源吸收電流并將能量返回到電網(wǎng)。

20、主動向下編程特別適用于測試帶有大容量平滑電容的模塊。

21、RP7900可以獨立進(jìn)行多項測試，大大簡化了測試配置。

22、一個再生電源可以執(zhí)行充電和放電測試或同時執(zhí)行兩種測試，從而減少測試設(shè)備的數(shù)量。

23、同樣，由于內(nèi)置控制端口，單個RP7900電源比其他測試方法需要更少的電流。

24、您可以通過控制端口并聯(lián)多個電源。

25、電源可以通過內(nèi)置的控制端口相互通信，形成更強大的再生電源。

26、您可以通過編寫一個RPS來執(zhí)行多個測試。

27、測試高壓配電模塊和其他雙向電子設(shè)備。

28、使用多個RP7900系列電源可以簡化雙向配電模塊的測試。

29、新的配電模塊增加了一個快速DC充電端口。

30、為了同時測試所有端口，需要在電源之間進(jìn)行協(xié)調(diào)和數(shù)據(jù)記錄。

31、Path Benchvue高級電源控制和分析軟件可以同時控制、捕獲和顯示來自一個或多個RP的數(shù)據(jù)。

32、配電模塊連接多個高壓模塊，包括變流模塊、三相逆變器、車載充電器、空調(diào)壓縮機(jī)、加熱芯。

33、RP7900系列可以測試所有這些高壓模塊。

34、RP7900 RPS可以從電源電流無縫轉(zhuǎn)換為吸電流。

35、N8900自動量程DC電源

36、混合動力汽車中的高壓DC-DC車載轉(zhuǎn)換器可以在電池和車載12 V供電系統(tǒng)之間進(jìn)行電壓轉(zhuǎn)換。

37、這些高功率轉(zhuǎn)換需要經(jīng)過嚴(yán)格的測試，以確保符合安全和性能標(biāo)準(zhǔn)。

38、傳統(tǒng)測試方法中使用的電源只能提供“矩形”輸出，即只能提供電壓和電流組合的全功率，因此測試過程耗時且繁瑣。

39、是德科技N8900系列大功率DC電源能夠自動提供各種電壓和電流組合的全功率輸出(見下圖)。

40、N8900系列具有以下優(yōu)勢：

41、自動通過

可以并聯(lián)多個電源，提供最高1,500 V 電壓和510 A 電流以及100 kW 以上的功率

配有GPIB、以太網(wǎng)/LAN、USB 2.0 和模擬接口，可以簡化連接

N8900 的自動量程輸出特征（左圖）與傳統(tǒng)儀器的矩形輸出特征（右圖）

DAQ970A/DAQ973A 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

Keysight DAQ970A 和DAQ973A（圖18）具有6? 位（22 比特）分辨率、0.003%

基礎(chǔ)直流電壓精度和超低的讀數(shù)噪聲。

49、借助這些優(yōu)勢以及最高450 通道/秒的掃描速率，您能夠獲得所需的測量速度和精度，即便是執(zhí)行極具挑戰(zhàn)性的汽車電子測量，也能一次成功。

它們具有以下關(guān)鍵特性：

3 插槽主機(jī)，內(nèi)置6? 位數(shù)字萬用表

0.003% 基礎(chǔ)DCV 精度

9 個開關(guān)、射頻和控制插入式模塊，包括一個新的4 通道同步采樣數(shù)字化儀

最高450 通道/秒的掃描速率，每個系統(tǒng)最多120 個通道

掃描存儲器最高可存儲一百萬個點

34980A 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)

精神是中華民族傳統(tǒng)美德的一種積淀，是一種隨著汽車電子子系統(tǒng)的設(shè)計人員和制造人員使用的測試系統(tǒng)應(yīng)用軟件非常繁雜，給系統(tǒng)驗證和測試造成很煩。

58、Keysight 34980A 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)（圖19）解決方案可以滿足最終用戶需求，經(jīng)濟(jì)高效地簡化測試開發(fā)工作。

59、它具有以下功能特性：

可執(zhí)行最高26.5 GHz 的系統(tǒng)切換

內(nèi)置數(shù)字萬用表可以單獨配置通道并進(jìn)行自定義測量

可以獨自進(jìn)行溫度、交流或直流電壓、電阻、頻率、電流和自定義測量

B2980 系列靜電計

隨著汽車電子技術(shù)不斷發(fā)展，以滿足現(xiàn)代傳感器和電氣化應(yīng)用對技術(shù)指標(biāo)的苛刻要求，設(shè)計人員需要更精確地測試與時延、安全性和靈敏度有關(guān)的參數(shù)。

Keysight B2980B系列飛安計/皮安計和靜電計/高阻表（下圖）是一款能提供多種高精度測量的SMU。

66、它具有以下優(yōu)點：

是德科技唯一一款能夠精確執(zhí)行最低0.01 fA、最高10 PΩ 測量的圖形界面皮安計/靜電計

讀取速率高達(dá)20,000 讀數(shù)/秒

采用電池供電，測量時沒有線路噪聲聯(lián)

測試電動汽車和電動交通生態(tài)系統(tǒng)

電動汽車動力總成元器件（牽引電機(jī)、轉(zhuǎn)換器、功率轉(zhuǎn)換器和電池）面臨著巨大的成本壓力，這推動業(yè)界持續(xù)開發(fā)新的基礎(chǔ)性技術(shù)。

72、這些新技術(shù)需要更強大的設(shè)計和測試解決方案，要求它們提供更廣泛的仿真和測試覆蓋范圍，以確保新技術(shù)符合各種安全和性能標(biāo)準(zhǔn)。

插電式汽車市場持續(xù)增長，為此其周邊的再生能源生態(tài)系統(tǒng)紛紛積極開發(fā)新技術(shù)，包括光伏(PV) 逆變器和智能電網(wǎng)技術(shù)。

74、為了應(yīng)對新出現(xiàn)的設(shè)計和測試問題，是德科技開發(fā)和引進(jìn)了創(chuàng)新的方法來幫助開發(fā)人員和制造人員加速測試流程。

審核編輯 ：李倩

本文到此結(jié)束，希望對大家有所幫助。