為什么電池備電時(shí)間和監(jiān)測(cè)差距這么大

大家好，小科來(lái)為大家解答以上問(wèn)題。為什么電池備電時(shí)間和監(jiān)測(cè)差距這么大這個(gè)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、前幾天突然接到一個(gè)制造業(yè)朋友的電話，說(shuō)他們供電系統(tǒng)的電池設(shè)計(jì)待機(jī)時(shí)間是60分鐘，已經(jīng)安裝了電池在線監(jiān)控系統(tǒng)和電池激活系統(tǒng)，電池一直在監(jiān)控中。由于突然停電，油機(jī)突然故障，備用電源開(kāi)始工作，一小時(shí)后可以恢復(fù)供電。但是在放電的過(guò)程中，當(dāng)電池的核電比還是60%時(shí)，電池電量會(huì)在五分鐘內(nèi)從60%下降到20%。

2、我已經(jīng)安裝了電池的在線監(jiān)控系統(tǒng)。系統(tǒng)顯示電池一直處于正常狀態(tài)，為什么電池備電時(shí)間和監(jiān)測(cè)差距這么大？

3、往往這種情況在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中相當(dāng)常見(jiàn)。

4、作為配備電池監(jiān)測(cè)裝置的成套廠商，往往會(huì)考慮購(gòu)買成本，只要具備這樣或那樣的功能或響應(yīng)用戶的某些技術(shù)指標(biāo)要求，而不管是否選擇了合適的產(chǎn)品。

5、信息數(shù)據(jù)中心、軌道交通、變電站常用的電源都是一級(jí)負(fù)荷。此外，由于當(dāng)前電網(wǎng)質(zhì)量較高，供電故障較少，電池一般處于“旁路”或“休眠”狀態(tài)。

6、此外，大多數(shù)系統(tǒng)使用免維護(hù)電池。

7、由于“免維護(hù)”口號(hào)的誤導(dǎo)，許多用戶放松了對(duì)蓄電池的日常維護(hù)和管理。

8、這就導(dǎo)致了電池早期容量的降低和損壞，使電池?zé)o法滿足待機(jī)時(shí)間要求，因容量不足或電池失效而導(dǎo)致的運(yùn)行故障時(shí)有發(fā)生。

9、因此，如何做好電池在外接電源正常狀態(tài)下的日常維護(hù)工作，保證電池在關(guān)鍵時(shí)刻不掉“鏈子”，就成為了目前需要考慮的關(guān)鍵問(wèn)題之一。

10、在運(yùn)維單位比較重視這個(gè)系統(tǒng)的地方，電池維護(hù)方式主要是用萬(wàn)用表測(cè)量每個(gè)電池的端電壓和組電壓。內(nèi)阻的測(cè)量每個(gè)電池的內(nèi)阻由內(nèi)阻儀測(cè)試，并與電池制造商的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)阻進(jìn)行比較。電池運(yùn)行一段時(shí)間對(duì)電池進(jìn)行周期性的維護(hù)，維護(hù)多以時(shí)間為限對(duì)電池進(jìn)行放電和充電，或使用放電表對(duì)電池進(jìn)行整組檢查放電測(cè)試。

11、測(cè)得的數(shù)據(jù)能否給用戶提供真實(shí)、有用、有建設(shè)性的信息，是一個(gè)值得思考的問(wèn)題。

12、但也存在以下客觀問(wèn)題：電池組正負(fù)極要拆卸，操作不當(dāng)可能造成短路事故；系統(tǒng)缺少一套備用電池，另一套電池質(zhì)量尚不清楚，系統(tǒng)癱瘓風(fēng)險(xiǎn)大；放電后兩組電池之間存在較大的電壓差，電池并聯(lián)恢復(fù)時(shí)會(huì)產(chǎn)生巨大的火花。電池的電能全部被假負(fù)載消耗掉，熱源的存在是一個(gè)不安全因素。廢電池儲(chǔ)能和空調(diào)制冷電源；破壞電池和設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境；充放電時(shí)間長(zhǎng)，需要維修人員時(shí)刻守護(hù)，強(qiáng)度大，效率低，等等。

13、由于大部分供電系統(tǒng)的電池投入運(yùn)行后，或多或少會(huì)出現(xiàn)電池故障、電池?zé)崾Э亍㈦姵毓陌?、漏液、容量衰減、維護(hù)不到位等情況。

14、電池的選型和質(zhì)量難以控制，導(dǎo)致廠家的低質(zhì)產(chǎn)品不斷進(jìn)入用戶的供電系統(tǒng)。產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。有些裝置投入運(yùn)行1~2年，由于個(gè)別電池失效，整個(gè)電池容量不足80%。

15、在長(zhǎng)期服務(wù)的備用電源系統(tǒng)中，蓄電池有產(chǎn)品的自然衰減和老化以及偶爾的故障。由于各種環(huán)境變化因素的影響和日常維護(hù)的缺乏，電池組加速老化甚至早期失效。

16、當(dāng)然，只有了解鉛酸電池的工作原理和特點(diǎn)，才能開(kāi)發(fā)出適合各類用戶的電池在線監(jiān)測(cè)產(chǎn)品。

17、金澤電力的電池監(jiān)控系統(tǒng)

18、再者，它具有電池的故障監(jiān)測(cè)，用于提高備用電池組的可靠性；它還具有監(jiān)測(cè)和分析包括環(huán)境溫度、電池溫度、電池電壓等參數(shù)的功能。并在電池使用過(guò)程中提供維護(hù)(或維護(hù)建議)，以延長(zhǎng)電池組的使用壽命；而且還能為用戶提供電池組充放電和壽命衰減的參數(shù)指導(dǎo)，如電池組充放電比、剩余備用時(shí)間(SOC)、電池組容量衰減比(SOH)等。從而形成功能齊全的鉛酸蓄電池管理系統(tǒng)(BMS)，幫助用戶實(shí)現(xiàn)監(jiān)控、管理、維護(hù)建議等工作。

19、為了方便維修，更科學(xué)合理的維護(hù)電池，可以在供電系統(tǒng)上安裝在線電池核容系統(tǒng)。

20、電池監(jiān)控系統(tǒng)在當(dāng)前電力行業(yè)越來(lái)越受到重視。

21、安裝電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)代替人工巡檢，及時(shí)掌握供電系統(tǒng)的工作狀態(tài)；主要數(shù)據(jù)包括電池總電壓、電池電流、電池容量、電池衰減率、維護(hù)信息、維護(hù)建議、故障信息等。代替人工維護(hù)，實(shí)現(xiàn)電源定期或計(jì)劃自動(dòng)維護(hù)放電，電池電壓平衡自動(dòng)維護(hù)，解決斷開(kāi)外部電源進(jìn)行維護(hù)帶來(lái)的系統(tǒng)安全隱患。

22、電源配備或裝有在線電池監(jiān)控系統(tǒng)。該系統(tǒng)的建設(shè)和安裝將為后續(xù)的維護(hù)和運(yùn)行提供技術(shù)支持。

通過(guò)以上了解我們發(fā)現(xiàn)，加裝適合的、有效的蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，并且通過(guò)該系統(tǒng)的有效分析，給出合適的合理化維護(hù)建議與報(bào)告，還要有有效的維護(hù)手段才能保證備用電源系統(tǒng)電池部分長(zhǎng)壽命、高可靠性的在線運(yùn)行。

如果找不到合適的蓄電池在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品，可以了解下金澤電氣的蓄電池在線監(jiān)測(cè)產(chǎn)品，也許可以有效幫助您成功解決備用電源系統(tǒng)中的困惑。

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