蓄電池內(nèi)阻測(cè)試方法有哪些

大家好，小科來(lái)為大家解答以上問(wèn)題。蓄電池內(nèi)阻測(cè)試方法有哪些這個(gè)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、內(nèi)阻測(cè)試方法

2、[DC內(nèi)部電阻測(cè)試方法]

3、DC內(nèi)阻法是一種通過(guò)將電池按一定電流放電，測(cè)量電池兩端的電壓降來(lái)測(cè)量電池內(nèi)阻的方法。

4、其中，最常用的便攜式指針式內(nèi)阻測(cè)量?jī)x是最簡(jiǎn)單的方法，將一個(gè)功率電阻放電，看電池的壓降范圍來(lái)表征電池的內(nèi)阻。

5、另一種更能表征電池實(shí)際放電特性的內(nèi)阻是測(cè)試電池穩(wěn)定放電時(shí)的動(dòng)態(tài)DC內(nèi)阻，這是我公司電池管理系統(tǒng)采用的方法。

6、[交流內(nèi)阻測(cè)試方法]

7、交流內(nèi)阻法是一種測(cè)量電池對(duì)一定頻率的交流信號(hào)的電壓反饋，從而測(cè)量電池內(nèi)阻的方法。如果這種方法可以在多個(gè)頻點(diǎn)進(jìn)行測(cè)試，并結(jié)合對(duì)回波相位差的分析，可以更全面地反饋電池的內(nèi)部狀態(tài)。

8、測(cè)試所有電池內(nèi)阻的目的是找出故障電池。那么，測(cè)試內(nèi)阻找出故障電池的可行性，必須建立在被測(cè)內(nèi)阻與電池故障有一定程度的相關(guān)性的基礎(chǔ)上，下面單獨(dú)分析。

9、[DC內(nèi)阻和電池故障之間的相關(guān)性]

10、電化學(xué)理論中有一個(gè)蘭斯三定律，其中之一就是電池的極限放電容量代表了電池的實(shí)際容量。

11、這個(gè)極限放電容量值實(shí)際上就是電池的短路放電容量。通過(guò)電極反應(yīng)動(dòng)力學(xué)分析，它是儲(chǔ)存在電池雙電層電容器中的電荷。當(dāng)電池剛開始放電時(shí)，在電池內(nèi)部帶電離子擴(kuò)散形成的內(nèi)部電流循環(huán)尚未建立之前，僅通過(guò)放電存儲(chǔ)在電池雙電層電容器中的電荷建立的外部電路電流循環(huán)的參數(shù)值。這個(gè)極限值反映了電池雙電層電容器儲(chǔ)存的電荷量(對(duì)應(yīng)于電池的正負(fù)極活性物質(zhì)的表面積)和電池中除電解質(zhì)離子擴(kuò)散外的DC電阻值。這個(gè)限值基本反映了除部分故障因素(如電池初始失水、電解液分層等)外的所有其他故障因素。)影響電池同時(shí)建立內(nèi)外電路電流循環(huán)和穩(wěn)定放電。因此，業(yè)界普遍認(rèn)為反映電池極限放電容量的DC內(nèi)阻與電池失效有關(guān)。

12、上述DC內(nèi)阻是電池短路放電時(shí)的極限參數(shù)，與便攜式指針式儀表檢測(cè)到的電池DC內(nèi)阻(或部分電池短時(shí)間輪流小電流放電模式)有較大差異。一是指針式儀表測(cè)試時(shí)人為引入的電阻遠(yuǎn)大于電池的DC內(nèi)阻，引入的電阻變化很小(比如指針式儀表的端子與電池電極的接觸電阻是變化的值)，足以掩蓋電池內(nèi)阻值；其次，由于空間和散熱條件的限制，電池通過(guò)指針式儀表放電的電流和時(shí)間受到控制，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到短路極限值的要求，也不符合蘭斯定律，其與電池失效的相關(guān)性遠(yuǎn)低于短路放電極限值下的70%。

13、此外，對(duì)于大容量電池，電池雙電層電容存儲(chǔ)的電荷是以法拉為單位測(cè)量的，這種方法放電的電量只能達(dá)到雙電層電容存儲(chǔ)電量的幾分之一，這就是指針式儀表測(cè)試的電池內(nèi)阻非常一致，但無(wú)法有效檢測(cè)出故障電池的原因， 除非電池完全壞死(完全壞死是指電池剛從浮充滿充的狀態(tài)開始放電時(shí)，這個(gè)電池的電壓明顯低于其他電池，不屬于落后電池。 )結(jié)果，電荷儲(chǔ)存在它的ele

14、消除引入電阻影響的一種靈活方法是，每個(gè)單體電池分別對(duì)固定負(fù)載模塊進(jìn)行大電流放電，觀察被測(cè)DC內(nèi)阻的長(zhǎng)期變化。這種方法已經(jīng)被的Alber和國(guó)內(nèi)的一些企業(yè)使用了很長(zhǎng)時(shí)間。缺點(diǎn)是設(shè)備體積龐大，布線復(fù)雜。目前已經(jīng)逐漸被放棄，轉(zhuǎn)向我們目前使用的分布式小模塊的監(jiān)控模式。

15、為了提高電池故障檢測(cè)的關(guān)聯(lián)度，不僅要檢測(cè)電池的內(nèi)阻，還要分析電池的電極反應(yīng)過(guò)程。把系統(tǒng)本身的負(fù)載作為小于10%的淺放電過(guò)程就足夠了，這也解決了放電所需的負(fù)載和負(fù)載的散熱問(wèn)題。這樣，通過(guò)整合電池淺放電中的動(dòng)態(tài)DC內(nèi)阻和電極反應(yīng)過(guò)程中的動(dòng)態(tài)參數(shù)分析，可以大大提高測(cè)試方法與電池故障的關(guān)聯(lián)度。

16、[交流內(nèi)阻和電池故障之間的相關(guān)性]

17、電池內(nèi)阻等效電路圖

18、這里，L、R、C和Z分別是電感、電阻、電容和阻抗。這是一個(gè)復(fù)雜的電路分析問(wèn)題。我在這里只想指出，任何使用交流內(nèi)阻法測(cè)試電池故障的設(shè)備，如果只給出一個(gè)真實(shí)的內(nèi)阻值，那么這個(gè)

19、這里，不是說(shuō)交流內(nèi)阻的測(cè)試方法無(wú)效，恰恰相反，下面會(huì)講到交流內(nèi)阻的測(cè)試方法怎么用才能真正可行。

審核

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。