電池管理芯片對(duì)新能源車的重要作用

大家好，小科來(lái)為大家解答以上問(wèn)題。電池管理芯片對(duì)新能源車的重要作用這個(gè)很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、在“2021國(guó)際汽車電子創(chuàng)新發(fā)展論壇”上，大唐恩智浦高級(jí)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用工程師劉歡歡在新能源汽車論壇上發(fā)表了題為《電池管理芯片技術(shù)創(chuàng)新，引領(lǐng)新能源行業(yè)變革》的主題演講，從三個(gè)方面介紹了電池管理芯片對(duì)新能源汽車的重要作用：

2、管理電池芯片的產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈。

3、電池管理芯片在電動(dòng)汽車電池安全中的作用和性能

4、管理芯片如何解決電池安全痛點(diǎn)，給行業(yè)帶來(lái)改變？

5、上一期我們闡述了第一個(gè)方面，即電池管理芯片的產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈。點(diǎn)擊下圖查看：

6、本文將圍繞“電池管理芯片在電動(dòng)汽車電池安全中的作用和性能”展開(kāi)。

7、對(duì)于電池安全，還有很多問(wèn)題需要解決。

8、據(jù)相關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，2016-2020年期間，電動(dòng)車火災(zāi)仍時(shí)有發(fā)生，尤其是2019-2020年期間，車輛靜止?fàn)顟B(tài)下的火災(zāi)比例攀升至40%，這也直接說(shuō)明目前的BMS系統(tǒng)無(wú)法有效預(yù)測(cè)安全事故，乘員的安全仍在受到威脅。

9、那么如何才能提高電池安全性呢？

10、對(duì)此，劉歡歡表示，這需要全產(chǎn)業(yè)鏈的配合。

11、首先，電池廠需要設(shè)計(jì)更安全的單體電池。材料、設(shè)計(jì)、制造都需要嚴(yán)格控制，盡量達(dá)到零缺陷的標(biāo)準(zhǔn)，但顯然這在目前的情況下很難實(shí)現(xiàn)。

12、其次，包廠需要根據(jù)現(xiàn)有方案提供電池故障后的被動(dòng)保護(hù)，最大限度保證乘客的安全。

13、最后，對(duì)于電池管理系統(tǒng)廠商和芯片廠商來(lái)說(shuō)，有必要在電池故障發(fā)生之前進(jìn)行預(yù)測(cè)，對(duì)即將發(fā)生的故障進(jìn)行預(yù)警。

14、我們的目標(biāo)是通過(guò)熱失控預(yù)警和電池失效預(yù)測(cè)，在故障發(fā)生前很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)給出預(yù)警，即預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)以“天/周”為單位。而目前的電池管理系統(tǒng)技術(shù)只能監(jiān)測(cè)電壓、溫度、壓力或氣體等參數(shù)，不足以起到預(yù)警作用。

15、根據(jù)GB38031安全標(biāo)準(zhǔn)的要求，大唐恩智浦進(jìn)行了相應(yīng)的熱失控實(shí)驗(yàn)，對(duì)電池端部進(jìn)行局部加熱，在電池的三個(gè)不同位置放置溫度傳感器，分別對(duì)應(yīng)加熱塊處的溫度感測(cè)、近點(diǎn)溫度感測(cè)和遠(yuǎn)點(diǎn)溫度感測(cè)。

16、通過(guò)試驗(yàn)，得出以下結(jié)論：

17、電池電壓不能用于有效地警告電池?zé)崾Э亍Ｔ跓崾Э剡^(guò)程中，只有當(dāng)溫度超過(guò)300oC，電池處于爆炸邊緣時(shí)，電池電壓才會(huì)明顯下降。

18、電池單體的表面溫度用于熱失控的預(yù)警，受監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置的影響較大。由于物理熱傳導(dǎo)和系統(tǒng)散熱的影響，溫度感很可能無(wú)法反映過(guò)熱，而且在市面上的大多數(shù)電池管理方案中，并不是每個(gè)電芯都配備了溫度感。

19、電池表面溫度用于熱失控的預(yù)警，存在較大的時(shí)滯。由于物理熱傳導(dǎo)和系統(tǒng)散熱的影響，通過(guò)溫度監(jiān)測(cè)檢測(cè)熱故障會(huì)有一分鐘的延遲。

20、壓力/煙霧傳感器用于熱失控的早期預(yù)警，也存在實(shí)時(shí)挑戰(zhàn)。這項(xiàng)工作的原理是：首先電芯內(nèi)部發(fā)生過(guò)熱，熱量積累到一定程度，電芯內(nèi)部壓力上升，然后繼續(xù)積累。當(dāng)壓力達(dá)到泄壓閾值時(shí)，泄壓閥打開(kāi)，壓力傳感器和煙霧傳感器報(bào)警。

21、所以它們只是對(duì)熱失控的確認(rèn)，而不是警告。

22、在下一篇文章中，我們將圍繞“電源管理芯片如何解決電池安全痛點(diǎn)，給行業(yè)帶來(lái)改變”總結(jié)上述測(cè)試結(jié)果，敬請(qǐng)期待！

23、原標(biāo)題：電池管理芯片技術(shù)創(chuàng)新，引領(lǐng)新能源產(chǎn)業(yè)變革(二)

24、來(lái)源：【微信微信官方賬號(hào)：大唐恩智浦半導(dǎo)體】歡迎添加關(guān)注！請(qǐng)注明文章出處。

25、支票

本文到此結(jié)束，希望對(duì)大家有所幫助。