低價路走不通！深陷電池漲價壓力,”蔚小理“聯(lián)手投資電池廠商

大家好，小科來為大家解答以上問題。低價路走不通！深陷電池漲價壓力，”蔚小理“聯(lián)手投資電池廠商這個很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

1、電子愛好者網(wǎng)報道(文/莫婷婷)當代安培科技有限公司和特斯拉還沒有贏得4860電池賽道的比賽。另一方面，蔚來、小鵬和Ideality這三家新的動力制造商已經(jīng)開始尋找新的電池供應(yīng)商。最近，蔚來、小鵬和Ideality共同投資了電池制造商欣旺達。最新一輪投資后，欣旺達估值124億元。

2、欣旺達公告稱，本次增資完成后，欣旺達汽車電池總股權(quán)為19.5495%。其中，李的子公司江蘇車和家增資4億元，持股3.21%，蔚來汽車的子公司出資2.5億元，持股2.01%，思朋汽車的子公司Sky Top LLC出資4億元，持股3.21%?？梢哉f是韋小立聯(lián)手捧出了一只新的電池獨角獸。

3、欣旺達增資計劃(來源：欣旺達)

4、蔚來、小鵬和理想將長期投資欣旺達。或許最大的原因是動力電池價格的上漲?！度战?jīng)亞洲評論》曾報道稱，動力電池中的鋰等其他原材料無法滿足日益增長的需求，供應(yīng)短缺將使動力電池在2022年上漲。據(jù)了解，1月份國內(nèi)電池價格已突破每噸26萬元，同比上漲近5倍。

5、在零部件短缺和價格上漲的背景下，國內(nèi)許多新能源汽車制造商宣布漲價，包括小鵬、五菱洪光和歐拉。在高成本面前，低價新能源汽車的戰(zhàn)略布局似乎已經(jīng)不再適合新勢力。如果不漲價，車企將無法自負盈虧，將面臨虧損的慘痛代價。

6、最近歐拉黑貓和白貓兩款車型停止接單。官方對此的解釋是，由于成本上升和新能源購車補貼下降，上述車型虧損嚴重。2018年歐拉iQ發(fā)布的時候，價格只有10萬左右?，F(xiàn)在歐拉只能虧本接單，生產(chǎn)虧損車型。毫無疑問，2022年鋰礦價格會上漲，上游產(chǎn)業(yè)鏈大部分資源只漲不跌，低價搶來的市場可能難以保住。

7、今年1月，Xpeng汽車宣布旗艦車P7漲了4300多元。2021年，李發(fā)布的2021李ONE標準版售價33.8萬元，比2020標準版貴了1萬元。

8、Xpeng Motors曾表示，部分用戶對汽車價格上漲有抵觸情緒。剛漲價不久，業(yè)內(nèi)就有消息稱，Xpeng Motors將把電池供應(yīng)商、當代安培科技有限公司換成欣旺達。對此，Xpeng Motors在接受媒體采訪時表示，將繼續(xù)選擇像當代安培科技有限公司這樣有實力的供應(yīng)商作為核心合作伙伴。后來也有消息說，當代安培科技有限公司的電池價格漲得太厲害了，未來AVIC鋰電的電池會逐步取代當代安培科技有限公司的電池，而億維鋰電的電池會繼續(xù)用于低配車型。

9、在電池供應(yīng)方面，目前國內(nèi)還沒有一家新能源廠商能夠獨自承擔成本的壓力，而Xpeng Motors尋找新的國內(nèi)電池廠商作為合作伙伴的消息也從未停止。根據(jù)其官方回復(fù)，未來高端和低端車型將使用不同性能的電池，這也將成為未來新能源汽車的電池匹配標準。尋找新的供應(yīng)商，與眾多供應(yīng)商保持合作關(guān)系，可能是韋小立投資欣旺達的最佳選擇。

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