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滴滴畫餅 但自動駕駛這一故事已經不性感了

2023-04-22 17:25:54 編輯:倪紅雨 來源:
導讀 滴滴自動駕駛成立時間已經達到7年了,但近期因為特斯拉降價等一系列操作,使得汽車企業(yè)對自動駕駛在成本上的投入問題作出了思考,甚至王傳...

滴滴自動駕駛成立時間已經達到7年了,但近期因為特斯拉降價等一系列操作,使得汽車企業(yè)對自動駕駛在成本上的投入問題作出了思考,甚至王傳福一度炮轟自動駕駛,這一項技術只是資本所炒作出來的一個概念,最終只是一個能夠作為高級輔助的駕駛。

除了一些博主和媒體對自動駕駛很少有人真正體驗過,但一些生產鏈和車企業(yè),對于這番言論也是很明顯不悅,小鵬汽車的創(chuàng)始人在4月16日就公開表示  XNGP作為智能的輔助駕駛,其研究出來最終的形態(tài)無人駕駛這一行為并不是空談,這一種回應相對來說還是較為委婉和溫和的,而之后的余大嘴也表示對于這一個行業(yè)并不是太了解或者故意以這種言辭說的話,說明這一方面能力不夠,或者對于該行業(yè)是故意作出的打壓。

原本這些爭斗距離滴滴還有很遠的距離,但是在三年蟄伏期之后,滴滴主動跳出來,網約車這一平臺當中和眾多車企并不存在直接的競爭關系,但是滴滴和比亞迪之間曾經做出過合作。

在2017年滴滴正式了開啟自身自動駕駛這一道路,在美國地區(qū)成立研究院,和31家的汽車產業(yè)鏈接共同成立了洪流聯(lián)盟,2019年時自動駕駛這一事業(yè)部獨立運營滴滴沃芽自從正式獨立之后,拿到了三筆的融資項目,總金額一度超過了11億美金。

作為曾經滴滴的對手,Uber,已經從中國的市場當中全面退出,在擺脫掉自動駕駛這一現金泥潭之后,在增長上面雖然沒太大的驚喜,提高效率控制費用的基礎上,也釋放出了利潤,做出了改善,從駕駛這一產業(yè)去除理想化的情況,也是在向理性不斷回歸的展現方式。


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