新能源時代傳統(tǒng)汽車巨艦如何掉頭轉(zhuǎn)向，誰能搶下最終的入場券

2023年的上海車展，有許多比較新興的汽車品牌受到了群眾們的追捧，極氪是吉利旗下的新能源汽車品牌，成立于2021年的3月份，而第一個完整的交付年是在2022年，汽車銷量超過了7萬輛，這對于一個全新的品牌來說是非常不錯的業(yè)績，不過觀察吉利汽車卻是在新能源的市場，遠(yuǎn)不如自己旗下的公司，雖然擁有許多的旗下品牌，但是能夠在新能源領(lǐng)域當(dāng)中占據(jù)一定的地位是很少的，吉利汽車也在2022年的業(yè)績說明會當(dāng)中表示，提升新能源汽車的占有率是吉利汽車目前短時間內(nèi)需要完成的目標(biāo)。

極氪汽車是作為吉利汽車的轉(zhuǎn)型項目，并且主要的市場是在新能源汽車市場當(dāng)中，不僅僅是吉利汽車有新項目，許多的老品牌汽車制造商都想要在新能源汽車市場當(dāng)中占據(jù)一定的位置，例如藍(lán)圖阿維塔自己非凡幾乎的傳統(tǒng)汽車，新能源的子品牌正在逐漸的走入到消費者的眼中，雖然這些名字非常的奇怪，但是全部都是屬于老牌汽車的子公司，都想要在新能源汽車市場搶占位置。

許多汽車品牌制造商都想要在新能源市場當(dāng)中重新活出一片天地，其中也有一部分的汽車商在這一次的轉(zhuǎn)型過程當(dāng)中失敗，其中最失敗的就是傳統(tǒng)的大型車企長城汽車，長城汽車主要出現(xiàn)的問題是對于新能源市場以及受眾群體也定位不清晰，而且在最新的車展當(dāng)中，長城汽車的車展也是備受譴責(zé)，認(rèn)為邀一群男模在展臺上面走秀，完全是猶如車主的形象和品牌的形象，這也導(dǎo)致了大部分汽車對于長城汽車的新能源品牌更加的不感冒。