中國消費(fèi)協(xié)會公布新能源汽車的投訴報告

在2023年的5月8日中國消費(fèi)協(xié)會向社會各界公布了全國汽車的投訴情況，其中有多項問題都指向了新能源汽車。根據(jù)中國消費(fèi)協(xié)會的公告表示，在隨著互聯(lián)網(wǎng)和人工智能技術(shù)不斷創(chuàng)新發(fā)展以后，現(xiàn)在智能化已經(jīng)成為了新能源汽車最主流的發(fā)展趨勢，不過在發(fā)展的過程中新能源汽車成品的質(zhì)量將會面臨重大挑戰(zhàn)。

在新能源汽車市場中遭受到消費(fèi)者投訴最多這條問題分別是電池故障，單方面鎖電，輔助系統(tǒng)問題和剎車失靈問題。電池故障主要表現(xiàn)在駕駛的過程中，突然出現(xiàn)電力下滑或者電池突發(fā)故障，導(dǎo)致汽車無法正常行駛，嚴(yán)重的情況下很有可能會導(dǎo)致新能源汽車在充電的過程中引發(fā)自燃爆炸。單方面鎖電主要體現(xiàn)有許多的新能源汽車品牌，為了降低電池故障發(fā)生的概率。在沒有經(jīng)過消費(fèi)者同意的前提下，通過遠(yuǎn)程系統(tǒng)控制新能源汽車的充電速度和電池容量導(dǎo)致消費(fèi)者的電車出現(xiàn)里程下滑，速度減慢的情況。

輔助系統(tǒng)的問題主要出現(xiàn)在新能源汽車的中控和輔助駕駛系統(tǒng)方面，很容易影響到消費(fèi)者的駕駛體驗，對于這一項問題從新能源汽車正式上市以來一直存在。剎車失靈的問題曾一度被各大媒體報道為特斯拉車輛的責(zé)任，在經(jīng)過調(diào)查以后，發(fā)現(xiàn)特斯拉汽車采用單踏板的新型駕駛模式，有許多的司機(jī)都還沒能夠正確掌握該種行駛模式的正確使用方法，很容易出現(xiàn)車禍，針對于特斯拉汽車經(jīng)常會出現(xiàn)剎車失靈的問題純屬謠言，其他各大品牌的新能源汽車中都會存在著剎車出靈導(dǎo)致重大交通事故的案例。

中國消費(fèi)協(xié)會表示現(xiàn)在有大多數(shù)的新能源企業(yè)為了增加自己產(chǎn)品的銷量，在廣告宣傳的過程中會故意隱瞞自己新能源汽車的弊端，最主要的方面體現(xiàn)在官方顯示的續(xù)航里程和實際的續(xù)航里程嚴(yán)重不符。