鐵道部地址（關(guān)于鐵道部地址的簡介）

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1、交通運(yùn)輸區(qū)劃是指從運(yùn)輸需求與供給平衡出發(fā)，按區(qū)內(nèi)同一性和區(qū)際差異性的特點(diǎn)，對一定空間范圍內(nèi)的運(yùn)輸線路、港站、客流、貨流、運(yùn)輸樞紐等進(jìn)行的區(qū)內(nèi)有機(jī)組合。

2、其目的在于通過區(qū)劃，充分發(fā)揮各種運(yùn)輸工具的能力，取得最佳的經(jīng)濟(jì)效益，減少不合理運(yùn)輸所造成的經(jīng)濟(jì)損失。

3、按運(yùn)輸對象不同分為貨流區(qū)劃和客流區(qū)劃；按運(yùn)輸方式不同主要有航空運(yùn)輸區(qū)劃、近海航運(yùn)區(qū)劃、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸區(qū)劃、公路運(yùn)輸區(qū)劃等。

4、此外還有吸引范圍區(qū)劃，它以一國一地區(qū)某些主要運(yùn)輸線路的始發(fā)車站、航空港或港口為中心，對其運(yùn)輸能力所及的范圍進(jìn)行區(qū)劃，從而確定該線路的港站、機(jī)場的吸引能力、發(fā)展規(guī)模，為線路的建設(shè)方案提供依據(jù)。

5、運(yùn)輸區(qū)劃在經(jīng)濟(jì)區(qū)劃所規(guī)定的合理區(qū)際聯(lián)系的基礎(chǔ)上進(jìn)行，但它又影響經(jīng)濟(jì)區(qū)的地域組成、界線和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)。

6、由于生產(chǎn)和地區(qū)運(yùn)輸條件的變化，運(yùn)輸區(qū)劃的界限常有變化，需要根據(jù)新的情況不斷進(jìn)行調(diào)整。

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