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波羅的海干散貨指數(shù)(關(guān)于波羅的海干散貨指數(shù)的簡(jiǎn)介)

2022-08-16 08:38:29 編輯:嵇蕓豪 來源:
導(dǎo)讀 大家好,波羅的海干散貨指數(shù),關(guān)于波羅的海干散貨指數(shù)的簡(jiǎn)介很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!1、波羅的海干散貨指數(shù)(Baltic Dry

大家好,波羅的海干散貨指數(shù),關(guān)于波羅的海干散貨指數(shù)的簡(jiǎn)介很多人還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來看看吧!

1、波羅的海干散貨指數(shù)(Baltic Dry Index,縮寫B(tài)DI),是航運(yùn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo),它包含了航運(yùn)業(yè)的干散貨交易量的轉(zhuǎn)變。

2、BDI波羅的海指數(shù)是由幾條主要航線的即期運(yùn)費(fèi)(Spot Rate)加權(quán)計(jì)算而成,反映的是即期市場(chǎng)的行情,因此,運(yùn)費(fèi)價(jià)格的高低會(huì)影響到指數(shù)的漲跌,所以,假設(shè)現(xiàn)在的原物料需求增加,表示各國(guó)對(duì)貨輪運(yùn)輸?shù)男枨笠哺岣?,在此情況下,運(yùn)費(fèi)的漲幅如果可以大過油價(jià)成本的漲幅,當(dāng)然其獲利就可維持。

3、在這種前提下,BDI波羅的海指數(shù)會(huì)上漲,運(yùn)輸股的股價(jià)也會(huì)上漲;假設(shè)現(xiàn)在原物料需求依舊增加,但貨輪供給增加而打壞運(yùn)費(fèi)市場(chǎng),此時(shí)BDI波羅的海指數(shù)會(huì)下跌,當(dāng)然運(yùn)輸股的股價(jià)也會(huì)跟著下跌,所以,運(yùn)費(fèi)高低的影響遠(yuǎn)比原物料的漲跌更是影響航運(yùn)股獲利的關(guān)鍵。

4、BDI指數(shù)一向是散裝原物料的運(yùn)費(fèi)指數(shù),散裝船運(yùn)以運(yùn)輸鋼材、紙漿、谷物、煤、礦砂、磷礦石、鋁礬土等民生物資及工業(yè)原料為主。

5、因此,散裝航運(yùn)業(yè)營(yíng)運(yùn)狀況與全球經(jīng)濟(jì)景氣榮枯、原物料行情高低息息相關(guān)。

6、故波羅的海指數(shù)可視為經(jīng)濟(jì)領(lǐng)先指標(biāo)。

本文關(guān)于波羅的海干散貨指數(shù)的簡(jiǎn)介就講解完畢,希望對(duì)大家有所幫助。


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