大眾推出其新款電動(dòng)車(chē)ID系列車(chē)型的底盤(pán)

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據(jù)外媒報(bào)道，大眾推出其新款電動(dòng)車(chē)ID系列車(chē)型的底盤(pán)，該模塊化電驅(qū)動(dòng)矩陣(MEB)被用作ID.系列車(chē)型的基座。ID.底盤(pán)并非源自汽油車(chē)的改款平臺(tái)，該平臺(tái)從一開(kāi)始就以電驅(qū)動(dòng)為設(shè)計(jì)理念。大眾盡力發(fā)揮其技術(shù)潛力。該平臺(tái)的設(shè)計(jì)及理念更為靈便，可適用于緊湊型轎車(chē)、SUV和廂式貨車(chē)。該底盤(pán)采納超長(zhǎng)軸距，突出部分則相對(duì)較短。由于無(wú)需配置內(nèi)燃機(jī)，前后橋的間距更大。此外，其利用單齒輪變速箱將電機(jī)的動(dòng)力傳送至后橋。MEB電驅(qū)動(dòng)矩陣不僅適用于所有大眾ID車(chē)型，還適用于奧迪、西亞特、斯柯達(dá)及大眾商用車(chē)旗下的多款車(chē)型。

蓋世汽車(chē)訊據(jù)外媒報(bào)道，大眾推出其新款電動(dòng)車(chē)ID系列車(chē)型的底盤(pán)，該模塊化電驅(qū)動(dòng)矩陣(modular electric drive matrix，MEB)被用作ID.系列車(chē)型的基座。

ID.底盤(pán)并非源自汽油車(chē)的改款平臺(tái)，該平臺(tái)從一開(kāi)始就以電驅(qū)動(dòng)為設(shè)計(jì)理念。大眾盡力發(fā)揮其技術(shù)潛力。該平臺(tái)的設(shè)計(jì)及理念更為靈便，可適用于緊湊型轎車(chē)、SUV和廂式貨車(chē)。

該底盤(pán)采納超長(zhǎng)軸距，突出部分則相對(duì)較短。由于無(wú)需配置內(nèi)燃機(jī)，前后橋的間距更大。

從ID車(chē)型底盤(pán)的照片看，后橋處整合了一款電機(jī)，電池則置于車(chē)內(nèi)地板上，從而實(shí)現(xiàn)分量分配的最優(yōu)化布局，提供盡可能多的駕駛快感及乘客舒適度。

此外，其利用單齒輪變速箱將電機(jī)的動(dòng)力傳送至后橋。根據(jù)WLTP標(biāo)準(zhǔn)，每款I(lǐng)D.車(chē)型的的續(xù)航里程數(shù)范圍在330-550公里，搭配125 kWh的電動(dòng)車(chē)快充系統(tǒng)，可大幅縮短充電等待時(shí)間，或能在30分鐘內(nèi)充至總電量的80%。

MEB電驅(qū)動(dòng)矩陣不僅適用于所有大眾ID車(chē)型，還適用于奧迪、西亞特、斯柯達(dá)及大眾商用車(chē)旗下的多款車(chē)型。MEB可被用于大眾集團(tuán)旗下五大品牌的車(chē)型中。