智能汽車決戰(zhàn)云端

2022-12-17 16:49:50 編輯：方昌毓來(lái)源：

導(dǎo)讀 2012年即將收尾,在今年新能源汽車的銷售非常的火爆,僅一年新能源汽車的年度銷量增長(zhǎng)率就達(dá)到了90%還多,到了2023年將會(huì)是新能源汽車智能化競(jìng)爭(zhēng)的元年。

2012年即將收尾,在今年新能源汽車的銷售非常的火爆,僅一年新能源汽車的年度銷量增長(zhǎng)率就達(dá)到了90%還多,到了2023年將會(huì)是新能源汽車智能化競(jìng)爭(zhēng)的元年,在智能汽車凈重原點(diǎn)即將開始之前，車企和廠商都把目光渺向了汽車云,汽車云是智能汽車最重要的工具，對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，最主要的就是數(shù)據(jù)，現(xiàn)在車企要做的最關(guān)鍵的事情就是去高效挖掘利用數(shù)據(jù)的價(jià)值。

對(duì)于新能源汽車的數(shù)據(jù)和處理都離不開汽車云的支持，對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō)，最強(qiáng)大的算力也來(lái)自于云算計(jì)，在今年汽車云有著超快速的發(fā)展，今年一年的收入是2020年的2.5倍，在今年的下半年，騰訊，華為，阿里，百度等這些云廠商也都以不同的形式，加入了汽車云的戰(zhàn)略中，就目前的行業(yè)前景來(lái)看，在之后的時(shí)間里，汽車云將成為眾多云廠商競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)象。

2023年被稱為新能源汽車智能化競(jìng)爭(zhēng)元年，也屬于智能化的時(shí)代，不管是自動(dòng)駕駛技術(shù)還是智能座艙，車端的數(shù)據(jù)量會(huì)呈一種大幅度上升的趨勢(shì)，新能源汽車在自動(dòng)駕駛的時(shí)候，會(huì)通過(guò)攝像頭，激光，雷達(dá)等傳感器幫助司機(jī)觀察道路，這將會(huì)產(chǎn)生大量的數(shù)據(jù)，而車企要做的就是為這些數(shù)據(jù)找到一個(gè)儲(chǔ)存和處理的好方法。

現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的新能源汽車還處于未完全到商業(yè)化落地的測(cè)試階段，在處理數(shù)據(jù)方面也不算是大的問(wèn)題，有一些車企會(huì)用硬盤拷貝數(shù)據(jù)，然后在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘，現(xiàn)在涉及到的車輛數(shù)目并不多，所以這種辦法暫時(shí)可行，當(dāng)測(cè)試車輛達(dá)到一定的規(guī)模，就需要去建立一個(gè)數(shù)據(jù)中心來(lái)支撐存儲(chǔ)了，面對(duì)蓬勃發(fā)展的新能源汽車市場(chǎng)，云廠商如果想獲得絕對(duì)的信任是一個(gè)最大的問(wèn)題。

標(biāo)簽：智能，汽車