“寧王”挑起價(jià)格戰(zhàn)，“融資潮”給了電池企業(yè)應(yīng)戰(zhàn)勇氣，電池新時(shí)代

2023-03-01 16:11:37 編輯：司桂春來源：

導(dǎo)讀在此之前，特斯拉曾經(jīng)挑起了新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)爭，而近日寧德時(shí)代在電池業(yè)也掀起了一股新的價(jià)格風(fēng)，根據(jù)相關(guān)報(bào)道，寧德時(shí)代在最近推出了鋰礦返利等相關(guān)方案

在此之前，特斯拉曾經(jīng)挑起了新能源汽車價(jià)格戰(zhàn)爭，而近日寧德時(shí)代在電池業(yè)也掀起了一股新的價(jià)格風(fēng)，根據(jù)相關(guān)報(bào)道，寧德時(shí)代在最近推出了鋰礦返利等相關(guān)方案，而其核心條款就是在未來三年以內(nèi)一部分動力電池，將會通過20萬元每噸的價(jià)格進(jìn)行結(jié)算，只要簽署這項(xiàng)合作的車企將會不低于電池原采購價(jià)80%的份額，承諾給寧德時(shí)代，這一消息一出，立馬引起了整個(gè)行業(yè)的熱議，寧德時(shí)代在這一方面代表著未來對碳酸鋰價(jià)格長期進(jìn)行看空，而且碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)開始回歸正常，這也是未來趨勢所存在的問題，而數(shù)據(jù)顯示截止2023年2月27日碳酸鋰鋰電池整體價(jià)格已經(jīng)跌破40元每噸，目前報(bào)價(jià)約為39萬元每t，相比去年六十萬每噸的價(jià)格已經(jīng)逐步開始回落。