導(dǎo)讀 2023年的1月13日,中國東方航空公司和南方航空公司都發(fā)布了公告,目前兩家公司已經(jīng)向美國證券交易所自愿申請(qǐng)了存托證的退市申請(qǐng),兩家公司在A股港股和美股都是上市的公司
2023年的1月13日,中國東方航空公司和南方航空公司都發(fā)布了公告,目前兩家公司已經(jīng)向美國證券交易所自愿申請(qǐng)了存托證的退市申請(qǐng),兩家公司在A股港股和美股都是上市的公司,之所以兩家公司從紐約證券交易所退市,是因?yàn)槟壳肮镜闹饕獦I(yè)務(wù)都在A股和港股上,此次的退市對(duì)于公司不會(huì)造成太大的影響。
東航和南航從美股中退市已經(jīng)不是中國企業(yè)的首次了,在近兩年的時(shí)間,已經(jīng)有8家的央企都從美股中進(jìn)行了退市,2021年的5月7日三大運(yùn)營商中的中國一東中國聯(lián)通和中國電信已經(jīng)都從美股市場(chǎng)進(jìn)行了退市,2022年的8月12日,中國石油,中國石化和中國人壽,中國鋁業(yè)以及上海石化的5家公司都宣布從美國紐約證券交易所退市。
目前由于經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,上市和退市已經(jīng)成為了資本市場(chǎng)常見的一種狀態(tài),我國從美股退市的企業(yè)從在美國上市以來,都一直按照美國資本市場(chǎng)的規(guī)則和監(jiān)管要求進(jìn)行著經(jīng)營,對(duì)于此次的退市只是對(duì)自身經(jīng)營的一種調(diào)整,從紐約證券交易所退市后,并不會(huì)影響到企業(yè)利用境內(nèi)外資本繼續(xù)融資發(fā)展的步伐,南方航空公司在此次發(fā)布的公告中還表示了此次退市的原因主要是因?yàn)槊绹嫱泄煞萁灰琢亢途惩馄胀ü傻娜蚪灰琢肯啾缺容^的有限,而且在紐約交易所上市以來公司并沒有進(jìn)行過后續(xù)的融資。
目前在香港證券交易所和上海證券交易所已經(jīng)有非常強(qiáng)的代替性,所以在美國的上市并沒有太大的意義,為了減少相關(guān)的經(jīng)營成本,公司將申請(qǐng)自愿存托,股從紐約證券交易所退市,并且還撤銷了 H股的注冊(cè),南方航空公司將會(huì)從2023年的1月23日向美國證券交易委員會(huì)提交相關(guān)的數(shù)據(jù)文件,被文件夾在提交后的10日后生效也就是說目前南方航空公司預(yù)計(jì)會(huì)在2023年的2月2日之后正式從紐約證券交易所退市。