Foodora向一些車手支付300萬澳元的未付超級和工資

食品配送服務Foodora將在周五向約1,700名送貨員賠償近300萬澳元，因為他們支付的工資不足以及未能支付退休金。

Foodora的300萬澳元的支付是世界上第一個支付給一群被剝削的gig經(jīng)濟交付乘客的支付。

TWU發(fā)言人Tony Sheldon周五下午在新聞發(fā)布會上表示，該公司與運輸工人工會(TWU)達成和解協(xié)議，向最初的800萬澳元支付300萬澳元的運費。

管理員費用后為交付乘客提供的金額為227萬澳元。給予單個車手的最高賠償金額為120,000澳元，而約有3,800名交付車手未能提出索賠，并且將獲得零金額。

據(jù)TWU稱，支付給送貨乘客的227萬澳元僅為Foodora欠送貨車手的總薪酬的29%。

車手如何被分類，以及他們是否有權(quán)獲得員工工資，退休金和病假福利，長期以來一直是像Foodora這樣的公司的爭論點。

11月，公平工作委員會做出決定，F(xiàn)oodora 不公平地解雇了交付車手。騎手Josh Kloger被發(fā)現(xiàn)是一名員工，因為他從未經(jīng)營過單獨的交付業(yè)務，“只能說是為Foodora工作”。

公平工作委員會的案例跟隨公平工作調(diào)查員在6月份將Foodora帶到聯(lián)邦法院，該公司聲稱兩名墨爾本自行車騎手和一名悉尼司機在完成全職員工的工作時被歸類為“獨立承包商”。

另一位車手也在7月份向公平工作委員會提出上訴，稱他在對低交付率和交付車手的惡劣條件發(fā)表講話后被不公平地解雇。

“當時使用智能手機驅(qū)動的技術(shù)作為部署勞動力的一種手段，在餐館和快餐店向消費者提供食物，”社區(qū)和學術(shù)界對此進行了廣泛的討論，“申訴專員娜塔莉詹姆斯當時表示。

Foodora 公司在指責其已放棄向工人提供退款的義務后，于8月結(jié)束其澳大利亞業(yè)務。

最近，F(xiàn)oodora并不是唯一一家在澳大利亞面臨嚴格審查的大型經(jīng)濟公司，優(yōu)步目前正處于從2014年4月1日至2017年7月31日非法經(jīng)營的6,000多名出租車司機的集體訴訟中。

“毫無疑問，這將成為一個具有里程碑意義的案例，涉及據(jù)稱Uber在澳大利亞的非法行動，以及對這里勤勞和守法公民的生活造成的破壞性影響，”Maurice Blackburn集體訴訟主管Andrew Watson上周說。