幾十年來取得了逐步進展但這種趨勢已經惡化

如果您正在從北達科他州，弗吉尼亞州或密蘇里州讀到這封信，請祝賀：信不信由你，您所在的州擁有全美最高的高速公路系統(tǒng)。如果你認為情況不好，可以嘗試在新澤西州，阿拉斯加州或羅德島州度過一段時間，這些州是最糟糕的高速公路系統(tǒng)的所在地。

來自理性基金會的一項新研究將高速公路系統(tǒng)作為一個整體和各州進行了研究，以確定哪些州是最有效和最具成本效益的高速公路的所在地。與此同時，該研究還探討了面臨的一些最大問題?？偟膩碚f，情況并不好。

雖然前三個州擁有最高效和最具成本效益的公路系統(tǒng)，但城市和鄉(xiāng)村公路的路面狀況卻有所下降。自上次報告以來，交通事故死亡率上升，交通擁堵增加。今年的研究使用了2016年的狀態(tài)數(shù)據(jù) - 最新的文件數(shù)據(jù) - 以及2017年的交通擁堵和橋梁數(shù)據(jù)。

年度公路報告的主要作者，理性基金會交通運輸助理主任Baruch Feigenbaum在研究中表示，幾十年來公路系統(tǒng)總體上有所改善，但近年來，它已大幅落后。唯一顯示出改善的領域是結構缺陷橋梁的減少。換句話說，各州已經取代了過去無法處理流量的橋梁。

你可能會說問題是金錢，但研究表明可能不是最終的答案。盡管每英里高速公路的消費量超過任何其他州，但新澤西州在城市交通和路面狀況方面排名倒數(shù)第50位。僅就路面狀況而言，在所有50個州中，29個路面狀況較差的城市公路增加了。然而，只有五個州可以找到三分之一的惡劣條件：加利福尼亞州，特拉華州，夏威夷州，路易斯安那州和紐約州。對于那些擁有較少大都市區(qū)的州來說，這也不是一帆風順的。農村公路的狀況降至自2000年以來的最低點。如果需要在褲子上加以解決其道路基礎設施問題，現(xiàn)在可能是時候了。

這些問題是2016年花費的1390億美元資金購買駕車者。這個數(shù)字實際上比2015年的1450億美元有所下降。但是，重要的是要注意到很多這些可怕的統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要與最底層的10個州有關。

“在排名的最低點，你們擁有人口密集的州，比如新澤西州的最后一個州，以及馬薩諸塞州，紐約州和加利福尼亞州，這些的支出很少，但往往無法跟上交通擁堵狀況。道路維護，“費根鮑姆說。另一個問題是人口較少的州，行政費用高。全部資金通常甚至都沒有到達道路。這項研究正在談論你，羅德島，特拉華州，夏威夷和阿拉斯加。