車企降價(jià)，排在15位之后的危險(xiǎn)了

2023-03-01 17:27:15 編輯：卓光濤來源：

導(dǎo)讀新能源汽車掀起降價(jià)風(fēng)波，電池企業(yè)排在第15位之后的已經(jīng)岌岌可危。隨著車企的電車銷量不斷下降，今年1月份新能源汽車的銷量同比和環(huán)比均出現(xiàn)下滑。

新能源汽車掀起降價(jià)風(fēng)波，電池企業(yè)排在第15位之后的已經(jīng)岌岌可危。隨著車企的電車銷量不斷下降，今年1月份新能源汽車的銷量同比和環(huán)比均出現(xiàn)下滑，導(dǎo)致與之相關(guān)的產(chǎn)業(yè)都出現(xiàn)不同幅度的縮水，根據(jù)真理研究總裁墨科的發(fā)言，車企目前正在與電池供應(yīng)商洽淡協(xié)議問題，但是對(duì)方給出的要求不是降價(jià)就是減少訂單量，這反映出目前整個(gè)行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入寒冬發(fā)展期。

在這種勢頭下，規(guī)模較大的電池企業(yè)推出鋰礦返利計(jì)劃，指出電池企業(yè)通過讓利或者降價(jià)的方式，降低車企的生產(chǎn)成本，而這一場價(jià)格戰(zhàn)背后，勢必會(huì)導(dǎo)致許多小電池企業(yè)的退出市場。根據(jù)某中部的電池負(fù)責(zé)人表示，目前整個(gè)行業(yè)已經(jīng)開始出現(xiàn)降價(jià)的情況，他所在的公司也在降價(jià)，根本原因是今年的新能源汽車銷量并不理想。

標(biāo)簽：車企，降價(jià)