共享單車進入第8個年頭，各個公司反應不一

ofo這個名字曾經(jīng)無數(shù)次出現(xiàn)在大眾的視野當中，但是在這些年，大多數(shù)ofo出現(xiàn)都伴隨著客戶端出現(xiàn)各種各樣的問題，或者是退錢難題，無法接收到短信驗證碼，沒有辦法登錄，和客服無法取得聯(lián)系等等各種各樣的消息。

共產(chǎn)單車的經(jīng)濟浪潮已經(jīng)持續(xù)了8年。整個產(chǎn)業(yè)從剛開始的蓬勃發(fā)展，逐漸走入到了平穩(wěn)時代，目前場上主要有三大選手，分別是哈啰，美團和青桔。這三大公司的背景和營銷模式都是完全不一樣的。

首先是哈啰單車。哈啰單車雖然是阿里投資的，但是哈啰單車是相對獨立的一個公司。依靠自身的力量不斷在擴大自己的版圖，從公司的決策經(jīng)營都是在獨立運營，因此哈啰單車相比于其他的兩個品牌要更加拼一點。在用戶最為擔心的押金問題上，哈啰單車直接采用的是免押模式，單單這一個模式就讓它脫穎而出，打消了大多數(shù)用戶的顧慮。因此它的穩(wěn)定性得到了一定的考驗，此外哈啰單車與阿里的合作日漸緊密。

其次就是美團單車和青桔單車這兩個企業(yè)可謂是背靠大樹好乘涼。因此這兩個企業(yè)在競爭當中更加偏向于躺平。本身依靠品牌的力量，再加上品牌的實力，足以讓他們在行業(yè)當中屹立不倒。共享單車也從最開始的價格戰(zhàn)逐漸走入到平穩(wěn)期。剛開始的價格戰(zhàn)各公司都是打的如火如荼，但是目前熱度退許，留下來的就是一地雞毛，而且伴隨著共享單車而來的是后續(xù)的維護保養(yǎng)問題。許多用戶都表示，找到一輛伸手的單車是需要運氣的，往往自己在看到單車的時候，不是座椅松動就是無法上鎖。