福特公布了在建設(shè)大型電動(dòng)汽車和電池工廠的計(jì)劃

福特和韓國(guó)電池制造商 SK Innovation 將斥資 114 億美元在田納西州和肯塔基州建立幾家新工廠，專注于開發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車及其電池。

新設(shè)施代表了福特 50 多年來完全從頭開始建造的第一批新工廠。田納西工廠將成為一個(gè)“大型園區(qū)”，其中包括福特 F 系列皮卡的汽車生產(chǎn)設(shè)施和電池組裝部門，而肯塔基州的雙工廠將生產(chǎn)鋰離子電池。

這些設(shè)施要到 2025 年才能上線，但福特首席執(zhí)行官吉姆法利表示，這項(xiàng)投資表明該公司對(duì)電動(dòng)汽車的承諾是認(rèn)真的。Farley 說，例如，位于田納西州斯坦頓的新園區(qū)將占地 9 平方英里，是公司 118 年歷史上最大的工廠。

與汽車行業(yè)的其他公司一樣，福特正爭(zhēng)先恐后地將注意力轉(zhuǎn)移到電動(dòng)汽車上，盡管它們只占每年售出的汽車的一小部分。該公告發(fā)布之際，國(guó)會(huì)正在辯論是否批準(zhǔn)一項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施交易，該交易將為數(shù)十萬個(gè)新充電站的建設(shè)以及電動(dòng)汽車銷售的新消費(fèi)者激勵(lì)措施提供資金。與此同時(shí)，汽車行業(yè)正努力應(yīng)對(duì)禁止在國(guó)外市場(chǎng)和一些州(如加利福尼亞)銷售汽油車的新提案。

法利在 2007 年將電動(dòng)汽車與智能手機(jī)的地位類似。“這個(gè)故事......與推進(jìn)無關(guān)，”法利說。“這個(gè)故事是關(guān)于帶有嵌入式系統(tǒng)的數(shù)字汽車，以及通過軟件帶來的客戶體驗(yàn)每天都在變得更好，并將汽車的定義從讓你從 A 點(diǎn)到 B 點(diǎn)的東西改變?yōu)樽屇愠鋵?shí)生活的東西。”

新設(shè)施代表了福特電動(dòng)汽車制造方法的轉(zhuǎn)變。如果公司能夠成功地補(bǔ)充自己供應(yīng)商的生產(chǎn)，那么這是一個(gè)更具財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的舉措，未來可能會(huì)帶來豐厚的回報(bào)。

福特目前從 SK Innovation 采購(gòu)電池，該公司最近在與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 LG Chem 的商業(yè)機(jī)密糾紛中敗訴，這可能會(huì)阻礙其對(duì)的進(jìn)口。(兩家公司最近達(dá)成了一項(xiàng)協(xié)議，可以避免可能的進(jìn)口禁令。)通過在制造自己的電池，福特可以避免在海外采購(gòu)電池時(shí)產(chǎn)生的一些沖突。

Farley 估計(jì)，福特每年將需要 140GWh 的電池制造能力，而該公司的三個(gè)新電池工廠總共將實(shí)現(xiàn)每年 129 GWh 的生產(chǎn)能力。相比之下，通用汽車計(jì)劃與合作伙伴 LG Chem 在建立四家新電池工廠，年總產(chǎn)能為 140GWh，而大眾汽車則計(jì)劃到 2030 年在歐洲擁有 6 家電池生產(chǎn)廠，年產(chǎn)能為 240GWh。特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克曾表示，他的公司在柏林的第一家電池工廠將生產(chǎn) 250GWh——大致相當(dāng)于目前世界電池的產(chǎn)能。

根據(jù)數(shù)據(jù)和分析公司 GlobalData 的數(shù)據(jù)，全球電池產(chǎn)量預(yù)計(jì)將從 2020 年的 95.3GWh 增長(zhǎng)到 2024 年的 410.5GWh。

Farley 表示，福特對(duì)電池容量的大規(guī)模投資的貢獻(xiàn)將是巨大的，因?yàn)樗?F-150 皮卡車的制造商，該皮卡幾十年來一直是最受歡迎的汽車。“這與特斯拉和其他公告不同，[因?yàn)閉這是巨大的規(guī)模，”他說。“最暢銷的電動(dòng)汽車。我們已經(jīng)完全售罄了。”

福特表示將斥資 70 億美元，而 SK Innovation 將出資 44 億美元，總計(jì) 114 億美元。此前，福特曾表示到 2025 年將花費(fèi) 300 億美元，到2030 年其全球車隊(duì)的 40% 將是電動(dòng)的。該公司目前正在改造其歷史悠久的 Rouge 工廠，以生產(chǎn)全電動(dòng)福特 F-150閃電皮卡車。

田納西州斯坦頓的“巨型校園”將被稱為藍(lán)色橢圓城。福特表示，該設(shè)施耗資 56 億美元，將創(chuàng)造約 6,000 個(gè)新工作崗位。Blue Oval City 將成為福特組裝擴(kuò)大的 F 系列電動(dòng)汽車陣容的“垂直整合生態(tài)系統(tǒng)”。它還將包括一個(gè)電池廠、主要供應(yīng)商和回收。(福特最近與由特斯拉前高管創(chuàng)立的電池回收商 Redwood Materials 達(dá)成協(xié)議。)福特表示，Blue Oval City 的設(shè)計(jì)也是碳中和，一旦全面投入運(yùn)營(yíng)，“零垃圾填埋”。

在肯塔基州中部，福特計(jì)劃與 SK Innovation 建立一個(gè)“專用電池制造綜合體”。該綜合體被稱為 BlueOvalSK Battery Park，將耗資 58 億美元并創(chuàng)造 5,000 個(gè)工作崗位。該公司下一代福特和林肯電動(dòng)汽車的電池將在該工廠的雙電池工廠組裝。建設(shè)資金將來自一家名為 BlueOvalSK 的新合資企業(yè)(福特表示，該合資企業(yè)仍需遵守“監(jiān)管批準(zhǔn)和其他條件”)。

福特預(yù)計(jì)它將在這兩個(gè)州創(chuàng)造總共 11,000 個(gè)新工作崗位。因此，該公司表示準(zhǔn)備在全國(guó)性的職業(yè)培訓(xùn)計(jì)劃上投入 5.25 億美元，其中 9000 萬美元用于德克薩斯州的一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目。希望是培訓(xùn)下一代工人了解電動(dòng)汽車制造和維護(hù)的復(fù)雜性，不僅要在福特的工廠工作，還要在其經(jīng)銷商處工作，并在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修。

“我們的行業(yè)嚴(yán)重缺乏技術(shù)人員，”法利說。“我們需要招聘大量擅長(zhǎng)在路上服務(wù)的技術(shù)人員。”

福特正在從兩個(gè)州獲得財(cái)政獎(jiǎng)勵(lì)，以換取同意在那里建造。田納西州和肯塔基州也都以培訓(xùn)補(bǔ)助金的形式捐款，以確保未來的工人擁有必要的技能。但法利表示，首要考慮的是尋找能源價(jià)格具有競(jìng)爭(zhēng)力的地點(diǎn)，因?yàn)殡姵貜S使用的能源是傳統(tǒng)組裝廠的五倍。福特還優(yōu)先尋找之前沒有環(huán)境問題的“綠地”場(chǎng)地，以便快速建設(shè)。“我們需要快速行動(dòng)，”法利說。