2018年別克君威TourX First Drive

該2018別克君威TourX看起來很像一臺(tái)貨車，身型別克自路線大師沒有賣在90年代已經(jīng)停產(chǎn)了。但是，一個(gè)小高度的升降機(jī)，一些塑料包層和一個(gè)智能的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以及TourX成為“緊湊型跨界車” - 市場(chǎng)上最熱門的部分之一。

這不是一個(gè)新的公式：別克跟隨奧迪，斯巴魯，大眾和沃爾沃的腳步，這些都有Alltrack / Allroad / Crosstrek /越野公式的變化。那么是什么讓Regal TourX不僅僅是另一個(gè)Alltrek Roadtrack?

太多的空間

TourX的最大訣竅是其寬敞的行李箱。后排座椅的空間為32.7立方英尺，最大座位為73.5立方英尺，座椅折平，這款非旅行車可以與SUV競(jìng)爭(zhēng)，并將大部分Trackall比賽吹出水中。它也是一個(gè)非常實(shí)用的空間，沒有真正的生命和低平坦的負(fù)載地板。

人類還有很多空間。后座舒適，提供充足的腿部和頭部空間。事實(shí)上，作為一名身高6英尺的乘客，我在TourX的后排座位上比一些SUV更多。同樣，前排乘客也有足夠的空間。雖然對(duì)于我的超大(但不是額外的超大，讓我們很清楚)后部，前座墊感覺有點(diǎn)狹窄，枕墊推著我的大腿。

Tweener Luxury

在價(jià)格和裝飾方面，TourX意味著進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之間的空白區(qū)域。價(jià)格從29,995美元這個(gè)神奇的低于30,000美元的價(jià)格開始，這大約是你為一輛中型斯巴魯傲虎所支付的價(jià)格。加裝TourX的所有好東西，你看到超過40,000美元(我們的Essence裝飾級(jí)別測(cè)試儀帶有額外的選項(xiàng)，售價(jià)為41,550美元)，這仍然低于奧迪A4 Allroad的基礎(chǔ)。

別克的近乎奢華車型的一部分是安靜的騎行，TourX在路上非常安靜。主動(dòng)降噪是標(biāo)準(zhǔn)配置，并通過放置在輪胎中的泡沫隔音來補(bǔ)充。無論市場(chǎng)定位如何，TourX肯定是豪華車安靜。除此之外，奢侈品裝備也是一個(gè)不錯(cuò)的問題。

我們駕駛頂級(jí)Essence裝飾，裝滿了所有的好東西。大多數(shù)接觸點(diǎn)都涂有皮革或柔軟觸感的材料，但在任何雪佛蘭，特別是開關(guān)設(shè)備中都可以找到大量的塑料。這一切感覺很好，但不可否認(rèn)的是，它跨越了主流/奢侈品系列。

室內(nèi)設(shè)計(jì)非常干凈，儀表板上有重點(diǎn)線條，中控臺(tái)上只有幾個(gè)按鈕?；镜腍VAC控制可以通過真正的按鈕來處理，但如果您不是自動(dòng)保留氣候控制的類型，則希望使用觸摸屏進(jìn)行調(diào)整。同樣，音頻控制僅限于幾個(gè)按鈕，大多數(shù)功能可通過觸摸屏或方向盤控制進(jìn)行管理。

幸運(yùn)的是，別克的信息娛樂系統(tǒng)運(yùn)行了雪佛蘭提供的MyLink系統(tǒng)版本。這是一個(gè)簡(jiǎn)單的系統(tǒng)，任何智能手機(jī)用戶都可以輕松拿起，它在Regal中的效果與其他任何GM產(chǎn)品一樣。

性能

只有一款發(fā)動(dòng)機(jī)可用于2018款別克君威TourX，這是一款渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為250馬力，扭矩為295磅 - 英尺。所有裝飾都標(biāo)配全輪驅(qū)動(dòng)和八速自動(dòng)變速箱。

這是穩(wěn)定的輸出，但在TourX中，它更多地用于實(shí)用性而不是性能。八速變速器對(duì)駕駛員輸入響應(yīng)緩慢，因此當(dāng)您要求更多動(dòng)力時(shí)，降檔不會(huì)很快。盡管在路上的操控非常像汽車，但是變速器的緩慢響應(yīng)使得駕駛體驗(yàn)的這一部分讓人聯(lián)想到更大的SUV。

但是對(duì)于CountryTrek風(fēng)格的汽車來說，公路性能只是其中的一半。我們有機(jī)會(huì)在一些“原始道路”上駕駛TourX，那里有松散的礫石和堅(jiān)硬的搓板污垢。在這些條件下，TourX是一個(gè)很好的伴侶。懸架令人欽佩地吸收了凸起，使得粗糙表面可以承受，并且全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在低牽引力情況下迅速響應(yīng)。

所以與TourX有一點(diǎn)權(quán)衡。由于動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)感覺不是很敏感，因此在路上的體驗(yàn)并不是特別吸引人。另一方面，TourX似乎在惡劣天氣和輕型越野任務(wù)中表現(xiàn)得非常強(qiáng)大，并且它將需要很多你的東西。

EPA估計(jì)TourX的燃油經(jīng)濟(jì)性為24英里/加侖(21個(gè)城市/ 29個(gè)高速公路)，這個(gè)部分有點(diǎn)黯淡。Allcountry Crossroad類型肯定有更省油的選擇。