科技動態(tài):2020 Volkswagen Passat是具有基本技術(shù)的基本汽車

隨著科技的發(fā)展，很多新科技的誕生許多朋友無法了解，相信通過2020 Volkswagen Passat是具有基本技術(shù)的基本汽車這篇文章能幫到你，在和好朋友分享的時候，也歡迎感興趣小伙伴們一起來探討。

該2020大眾帕薩特最近得到了設(shè)計升級。它還獲得了發(fā)動機助力，為其提供了一些額外的扭矩。但總體而言，新帕薩特與舊帕薩特非常相似。一種廉價的轎車，可讓您輕松前往目的地，而不必大驚小怪。

在2020年帕薩特(Passat)的推動下，我想起了這是大眾汽車的廢話轎車。它不是快速，豪華或高科技的。但是它缺少閃光燈，卻可以用靈敏度來彌補。

它的起價為22,995美元，并不完全缺乏技術(shù)。MIB II信息娛樂系統(tǒng)位于6.3英寸顯示屏中。對于同級別的汽車來說，它的體積很小，并且內(nèi)置計算機的延遲要比我喜歡的多。這并不可怕，但是當(dāng)我瀏覽系統(tǒng)時，幾次停頓了一下。

談到：導(dǎo)航不是標(biāo)準(zhǔn)的，而是一種選擇。老實說，我會跳過它。它看起來像是四年前的映射功能。幸運的是，帕薩特支持CarPlay和Android Auto。插入手機，啟動Google Maps，您將獲得更好的體驗。

駕駛經(jīng)驗本身就足夠了。即使扭矩更大，帕薩特也永遠不會加快脈搏。那不是目的。如果您想找樂子，那就去買高爾夫球吧。如果您想和四名成年男子一起明智地出行，帕薩特就是您的車。

與您的三個同事通勤時，車輛的可選自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)將使死鎖時間縮短。在大多數(shù)情況下，當(dāng)汽車進入行駛路線時，帕薩特(Passat)興奮地踩剎車時，巧妙地處理了切入點，而在巡航控制中，向前行駛的人則陷入困境。加快速度以趕上交通確實需要一點時間，但與ADAS(高級駕駛員輔助系統(tǒng))相比，與引擎有關(guān)的更多。

2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機可產(chǎn)生174馬力和206磅-英尺的扭矩。在有足夠空間的情況下，足以加速匝道來滿足交通流量并通過，但是大多數(shù)情況下，這只是“足夠好”。在高速公路上巡游是一種平穩(wěn)的體驗，而這正是這款車的目標(biāo)。一個不錯的寒意驅(qū)動器。

懸架提供了不錯的直道騎行質(zhì)量和驚人的轉(zhuǎn)彎能力。那些大眾汽車工程師似乎束手無策。如果您確實碰巧將這輛車推上了越野道路，那么您的臉上只有足夠的抓地力可以露出微笑。

座椅內(nèi)部很舒適，儀表板上的新木板確實為汽車增添了一些急需的個性。不幸的是，對于該級別的汽車，儀表板上的其余材料感覺太便宜了。我要說的是，大多數(shù)人不會定期摩擦儀表板，但是它看上去也很便宜，尤其是在一些樹元素旁邊。

2020年的帕薩特(Passat)是一系列折衷方案，有些突兀之處。引擎很好，但是轉(zhuǎn)彎很棒。座椅很舒適，但有些內(nèi)飾比這輛車的標(biāo)價便宜。這是專為通勤而設(shè)計的轎車。如果您可以更好地與同事合作。如果您需要工具來從A點到達B點，這就是您的車。如果您想要更多一點靈魂的東西，請找別的地方。