科技動(dòng)態(tài):福特的野馬Mach-E第一版在美國銷售一空

隨著科技的發(fā)展，很多新科技的誕生許多朋友無法了解，相信通過福特的野馬Mach-E第一版在美國銷售一空這篇文章能幫到你，在和好朋友分享的時(shí)候，也歡迎感興趣小伙伴們一起來探討。

顯然，有很多人喜歡野馬牌電動(dòng)SUV的想法。福特向路演確認(rèn)，野馬Mach-E第一版在美國銷售一空。如果您想成為EV最早的采用者之一，那您就不走運(yùn)了。這家汽車制造商沒有透露代表多少輛汽車，但福特此前曾表示，電池供應(yīng)的限制將在生產(chǎn)的第一年將Mach-E的總體產(chǎn)量限制在50,000輛。鑒于第一版可能只是這個(gè)數(shù)字的一??小部分，您可能很難在路上發(fā)現(xiàn)這輛??特殊運(yùn)行的汽車。

如果您想要相對(duì)較快的電動(dòng)野馬，不要感到絕望。截止本文撰寫之日，非入門級(jí)的Premium模型仍將在2020年末推出(與第一版相差不遠(yuǎn))。直到2021年初，才有Select，California Route 1和GT變體出現(xiàn)。您仍然可以給街區(qū)的所有孩子留下深刻的印象，但是您不能對(duì)它的選擇太挑剔。

當(dāng)Mach-E的一個(gè)季度僅交付97,000輛EV時(shí)，Mach-E的早期銷售業(yè)績不會(huì)使特斯拉過于緊張(至少不是立即)。請(qǐng)注意，福特汽車的價(jià)格通常高于Model 3，這也是福特首款從零開始的主流電動(dòng)汽車。該品牌沒有特斯拉在電動(dòng)汽車方面的經(jīng)驗(yàn)，更不用說大型工廠來滿足需求。更大的挑戰(zhàn)是維持和擴(kuò)大這一勢(shì)頭。福特汽車是汽車界的巨頭，但如果要在數(shù)量上與特斯拉競爭，它仍有許多工作要做。