遠(yuǎn)程信息技術(shù)的興起高科技設(shè)備的跟蹤如何占領(lǐng)了工作場所

忘了尤伯吧。說到創(chuàng)新型汽車初創(chuàng)企業(yè)，投資者的寵兒是總部位于芝加哥的建筑設(shè)備遠(yuǎn)程信息技術(shù)公司Uptake。由Groupon聯(lián)合創(chuàng)始人布拉德·凱威爾（Brad Keywell）推出的《收購》（Uptake）去年估值為11億美元。該公司在2015年從包括卡特彼勒在內(nèi)的支持者那里獲得了4500萬美元的投資，他們在跟蹤和分析建筑工地設(shè)備數(shù)據(jù)方面看到了令人難以置信的希望。

雖然機(jī)器和設(shè)備遠(yuǎn)程教學(xué)并不是一個新的建設(shè)，但用于預(yù)測分析的數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化和集中收集正在取得成果。最初由OEM如CAT、Case、JohnDeere、Komatsu等人開發(fā)，直到最近，用于跟蹤燃料消耗、運(yùn)行時間和維護(hù)狀態(tài)的遠(yuǎn)程信息技術(shù)仍然是品牌特有的，要求承包商使用每個OEM提供的專有軟件系統(tǒng)來訪問數(shù)據(jù)進(jìn)行操作決策。

2013年，設(shè)備制造商協(xié)會和設(shè)備管理專業(yè)人員協(xié)會開始將所有制造業(yè)的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化，2016年7月，AEM和AEMP成員已經(jīng)廣泛采用的混合Fleet遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸協(xié)議被國際標(biāo)準(zhǔn)組織批準(zhǔn)為全球標(biāo)準(zhǔn)。因此，包括UpTake、Equipment Share、SAM CRO技術(shù)和Service Max will在內(nèi)的平臺表面上完全可以訪問混合艦隊的遠(yuǎn)程通信，為承包商提供了他們對機(jī)器運(yùn)行的第一個整體視圖。

“建筑遠(yuǎn)程信息技術(shù)的廣泛目的是提高資產(chǎn)利用率，”Equipment Share President WillySchlacks表示。“這一努力的關(guān)鍵是，即使是在OEM和第三方遠(yuǎn)程信息技術(shù)公司的細(xì)分系統(tǒng)之間，也要對數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總。如果你試圖優(yōu)化艦隊的運(yùn)作，同時只是收集或評估艦隊部分的數(shù)據(jù)，那么這些數(shù)據(jù)幾乎一文不值?！?/p>

從簡單的GPS系統(tǒng)開始，以識別設(shè)備位置和防止盜竊，機(jī)器遠(yuǎn)程通信已經(jīng)發(fā)展成為物聯(lián)網(wǎng)在建筑業(yè)中最深層次的應(yīng)用之一。利用受控區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN總線）微控制器，操作員可以訪問幾乎無窮無盡的機(jī)器數(shù)據(jù)，包括：地理定位、運(yùn)行和空閑時間、發(fā)動機(jī)應(yīng)力和應(yīng)變、燃料和流體消耗和效率、工作時間、溫度和壓力。

“未來是實(shí)時連接在求職網(wǎng)站上的一切，如果這就是未來，你需要一個門戶和一個平臺將所有這些部分組合在一起。”

威利·施拉克斯

設(shè)備股份有限公司總裁

數(shù)據(jù)結(jié)果，當(dāng)數(shù)據(jù)在整個車隊中運(yùn)行時，AEC專業(yè)人員可以優(yōu)化維護(hù)時間表，增加使用壽命，變得更省油，控制工作現(xiàn)場的工作流程，并以其他方式最大限度地利用設(shè)備和機(jī)器來提高安全性和效率。對于OEM來說，獲取數(shù)據(jù)提供了洞察力，以指導(dǎo)產(chǎn)品的研發(fā)，并以現(xiàn)場服務(wù)和維護(hù)為目標(biāo)客戶..隨著數(shù)據(jù)收集變得更加標(biāo)準(zhǔn)化，遠(yuǎn)程信息技術(shù)專家認(rèn)為，啟用物聯(lián)網(wǎng)的系統(tǒng)必須整合到一個所謂的“上帝平臺”中，以便承包商實(shí)時訪問數(shù)據(jù)。

到目前為止，確定哪個系統(tǒng)最終將成為一個平臺，用于聚合設(shè)備遠(yuǎn)程信息技術(shù)和其他物聯(lián)網(wǎng)提供的作業(yè)網(wǎng)站分析，這是一個從專有的OEM擁有的系統(tǒng)中提取數(shù)據(jù)的過程。雖然這為最終承包商提供了數(shù)據(jù)訪問，但它還沒有回答將在哪里存儲合并數(shù)據(jù)的問題，或者如何對其進(jìn)行分析，以實(shí)時向工作現(xiàn)場提供決策能力的問題。

建設(shè)IT咨詢公司Burger咨詢集團(tuán)（Burger Consulting Grou p）總裁兼創(chuàng)始人克里斯蒂安？“我們正處于移民成為主流的邊緣。

根據(jù)Schlacks的說法，業(yè)界的共識是，客戶擁有這些數(shù)據(jù)，而任何其他推動這一趨勢的OEM都在與客戶進(jìn)行一場失敗的戰(zhàn)斗。他說：“AEMP和AEM促成了標(biāo)準(zhǔn)化的努力，即使是擁有競爭遠(yuǎn)程信息技術(shù)平臺的OEM也意識到，最終必須有一個通用的平臺。

并不是說這一過程很容易，甚至普遍采用。隨著CAN總線技術(shù)的進(jìn)步到J1939標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)程信息技術(shù)可以包括細(xì)節(jié)，以轉(zhuǎn)移點(diǎn)的傳動和專有驅(qū)動列車機(jī)械，OEM仍然密切保護(hù)作為有競爭力的知識產(chǎn)權(quán)。

Uptake公司建筑和農(nóng)業(yè)副總裁Trevor Mechank將AEC標(biāo)準(zhǔn)化比作采礦和農(nóng)業(yè)部門克服的類似技術(shù)難題。“在參與這一過程的同時，面對AMP和AEMP的標(biāo)準(zhǔn)化是行業(yè)面臨的一大癥結(jié)，”Mechank說，他補(bǔ)充說，農(nóng)業(yè)和采礦業(yè)領(lǐng)先幾十年，并且已經(jīng)有了一段時間的全系統(tǒng)連接?！皩λ麄儊碚f，遠(yuǎn)程信息技術(shù)就是餐桌上的牛排，而且由于大多數(shù)主要OEM廠商也在這些領(lǐng)域開展業(yè)務(wù)，因此在建設(shè)過程中對開放源碼數(shù)據(jù)聚合的需求變得更加明顯。

就像大多數(shù)與建設(shè)中的大數(shù)據(jù)相關(guān)的事情一樣，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程信息技術(shù)的成本效益涉及數(shù)據(jù)訪問、存儲和管理，這些數(shù)據(jù)提供了工作現(xiàn)場操作和安全主管的實(shí)時戰(zhàn)略信息，而不需要對數(shù)據(jù)本身進(jìn)行分析。輸入系統(tǒng)，如UpTake，Equipment Share和其他提供可操作的洞察力的系統(tǒng)，而不必執(zhí)行數(shù)據(jù)深度激活。

施拉克斯說：“承包商不想擾亂技術(shù)。“他們需要數(shù)據(jù)在后臺工作，以提出強(qiáng)有力的決策。

對于大多數(shù)遠(yuǎn)程飛行器來說，這些決策集中在設(shè)備和機(jī)隊性能優(yōu)化上。通過監(jiān)測機(jī)器狀態(tài)，遠(yuǎn)程信息技術(shù)通過消除非計劃停機(jī)以進(jìn)行糾正性維護(hù)、識別過度的運(yùn)行時間和發(fā)動機(jī)壓力導(dǎo)致燃料浪費(fèi)以及以其他方式保持設(shè)備微調(diào)和準(zhǔn)備滾動來提高盈利能力。

“優(yōu)化的預(yù)防性維護(hù)是遠(yuǎn)程信息技術(shù)的巨大影響，”Burger說?！斑^度維護(hù)可能與維護(hù)不足一樣昂貴，而遠(yuǎn)程信息技術(shù)有助于解決跟蹤性能的更大問題，從而做出最佳修復(fù)和替換決策。

電信學(xué)還提供了現(xiàn)場主管數(shù)據(jù)，以確定未使用的設(shè)備，這些設(shè)備可以重新分配到其他工作地點(diǎn)，租給其他項(xiàng)目，或直接出售，以通過資本支出回收來改善底線。除了跟蹤遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)外，“設(shè)備共享”還提供了一個交易平臺，承包商可以在這里提供休息的鐵供出租，租賃者和設(shè)備所有者都可以訪問性能數(shù)據(jù)，以優(yōu)化操作和設(shè)備條件。

跟蹤運(yùn)行和閑置性能以及優(yōu)化燃料消耗提供了有關(guān)遠(yuǎn)程信息技術(shù)對Burger的重型民用客戶的投資回報的信息，這些客戶已經(jīng)采用該技術(shù)來幫助優(yōu)化每年超過100萬美元的燃料消耗。

下一個主要的遠(yuǎn)程信息技術(shù)平臺是將操作員和附件數(shù)據(jù)集成到性能分析中，以幫助電力安全和培訓(xùn)工作以及工作流效率?！膀?qū)動RFID鍵盤可以通過物聯(lián)網(wǎng)集成，以跟蹤操作時間，并將單個操作人員與齒輪操作、RPM水平和過度燃料燃燒聯(lián)系起來，”Mechank說?！叭藗円恢闭J(rèn)為遠(yuǎn)程信息技術(shù)僅僅是利用小時和地理位置，但運(yùn)營商的表現(xiàn)正在走在前列，以確定最佳實(shí)踐和培訓(xùn)機(jī)會，作為控制ROI和運(yùn)營管理的綜合努力。

同樣，CAN總線遙測設(shè)備正在與藍(lán)牙集成，以確定設(shè)備何時被修改為特定地點(diǎn)的用途。這種應(yīng)用程序的一個例子是注冊一個三碼桶被添加到挖掘機(jī)臂，并幫助優(yōu)化基于該用例的整體力學(xué)。

“過度維護(hù)可能與維護(hù)不足一樣昂貴，而遠(yuǎn)程信息技術(shù)有助于解決跟蹤性能的更大問題，從而做出最佳修復(fù)和替換決策。

克里斯蒂安·伯格

漢堡咨詢集團(tuán)總裁

原始設(shè)備制造商仍然與遠(yuǎn)程信息技術(shù)游戲有關(guān)，因?yàn)閿?shù)據(jù)提供了按制造、模型、用戶和應(yīng)用程序類型對已部署產(chǎn)品的全球分析。

伯格說：“你可以想象，為什么CAT希望看到每一個在那里使用的D-8作為他們在世界各地的設(shè)備的整個測試臺。通過對匯總數(shù)據(jù)的分析，OEM可以看到誰的維護(hù)間隔最好，并將目標(biāo)鎖定在現(xiàn)場服務(wù)維修、產(chǎn)品更換和維修改進(jìn)增值咨詢服務(wù)的底層20%。他們還可以跟蹤行為數(shù)據(jù)，幫助研發(fā)，產(chǎn)品設(shè)計和營銷。

隨著作業(yè)站點(diǎn)的規(guī)模和復(fù)雜性的擴(kuò)大，遠(yuǎn)程通信對于識別設(shè)備、位置和狀態(tài)以優(yōu)化調(diào)度和性能是必要的。隨著遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)已成為建筑垂直的現(xiàn)實(shí)，下一代系統(tǒng)將尋求以對工地上的工人和主管來說是可行的和有利可圖的方式來整合和顯示數(shù)據(jù)。開發(fā)人員迫切希望在AEC中提供平臺遠(yuǎn)程教育平臺。

“未來是實(shí)時連接在工作網(wǎng)站上的一切，如果這是未來，你需要一個門戶和一個平臺將所有這些部分組合在一起，因?yàn)槿绻悴荒芫酆虾瓦B接到其他智能數(shù)據(jù)集，智能數(shù)據(jù)就不會很有用，”Schlacks說?！斑@絕對是我們要去的地方。