隨著清潔燃料規(guī)則的推出 優(yōu)質(zhì)汽油成本將上升

隨著向更清潔的燃料過(guò)渡，未來(lái)幾個(gè)月為您的豪華旅程提供的優(yōu)質(zhì)汽油價(jià)格將更高。隨著變化，煉油廠(chǎng)將更難以保持辛烷值足以滿(mǎn)足高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的需求。這增加了對(duì)一種關(guān)鍵成分(稱(chēng)為烷基化物)的需求，并且有可能增加填補(bǔ)梅賽德斯或蘭博基尼的成本。瓦萊羅能源公司(Valero Energy Corp.)投資者關(guān)系副總裁荷馬•布勒拉爾(Homer Bhullar)在公司第二季度財(cái)報(bào)電話(huà)會(huì)議上告訴分析師，“我們認(rèn)為我們看到辛烷值越來(lái)越貴。”

彭博情報(bào)的汽車(chē)分析師Kevin Tynan表示，在銷(xiāo)售的汽車(chē)中，大約有七分之一是豪華車(chē)型。這些汽車(chē)的駕駛員每加侖汽油的價(jià)格可能比明年常規(guī)高出72美分。AAA的常規(guī)和溢價(jià)之間的差價(jià)為58美分。

GasBuddy的石油分析主管Patrick DeHaan表示，“平均駕駛員可能面臨更高的保費(fèi)成本，但落基山脈東部的成本要高于加利福尼亞州。”“未來(lái)幾個(gè)月，常規(guī)價(jià)格和溢價(jià)之間的差距可能會(huì)上漲10%至25%，具體取決于它的糟糕程度。”

新的汽油規(guī)格，稱(chēng)為T(mén)ier 3，在技術(shù)上于2017年生效，但許多煉油廠(chǎng)獲得了三年的減產(chǎn)要求，即減少硫含量并從燃料中除去百萬(wàn)分之10的硫。

“在2017年和2018年，銷(xiāo)售的每6加侖汽油中約有5%的硫含量超過(guò)10 ppm，”富國(guó)高級(jí)分析師Roger Read在一份研究報(bào)告中寫(xiě)道。“我們將違規(guī)歸咎于廣泛使用有價(jià)值的第2級(jí)信用額度，小型煉油廠(chǎng)豁免，并避免在利潤(rùn)最大化方法下完全合規(guī)的負(fù)面影響和成本。”

能源情報(bào)署的數(shù)據(jù)顯示，零售商的優(yōu)質(zhì)汽油銷(xiāo)量從20世紀(jì)90年代中期到2015年有所下降，之后每天平均減產(chǎn)240萬(wàn)桶。

紐約從全球范圍內(nèi)吸收高辛烷值汽油

Tudor Pickering煉油研究主管Matthew Blair表示，努力從燃料中去除硫也可以降低所有等級(jí)汽油必須替代的辛烷值，可能還有烷基化物。

大多數(shù)烷基化物具有92至93辛烷值。它的全年交易價(jià)格高于87無(wú)鉛汽油，符合大多數(shù)夏季規(guī)格。

Blair說(shuō)，額外的容量，以及從具有額外辛烷值的遙遠(yuǎn)煉油廠(chǎng)進(jìn)口，應(yīng)該有助于減輕那些需要辛烷值的人的痛苦.Blair說(shuō)他還沒(méi)準(zhǔn)備好說(shuō)辛烷值的短缺將是可怕的，因?yàn)闊捰蛷S(chǎng)似乎已做好準(zhǔn)備，但他承認(rèn)混合原料市場(chǎng)將更加緊張。