豐田計劃用雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)取代現(xiàn)款代號為UR系列的V8發(fā)動機(jī)

文章來源：快科技在日趨嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)限定下，大排自吸發(fā)動機(jī)距離我們越來越遠(yuǎn)，連3.0L都算大排的時代，就不用再奢求V8自吸發(fā)動機(jī)了。

日前，有外媒報道稱，豐田計劃用雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)取代現(xiàn)款代號為UR系列的V8發(fā)動機(jī)，這批全新的V6發(fā)動機(jī)將用于下一代的蘭德酷路澤(國內(nèi)稱陸地巡洋艦)、紅杉和坦途等車型上。

據(jù)悉，當(dāng)前豐田汽車在的阿拉巴馬州的發(fā)動機(jī)工廠正在生產(chǎn)約3萬臺V8發(fā)動機(jī)，以備現(xiàn)有使用V8發(fā)動機(jī)的車型還有足夠庫存可用。當(dāng)這批發(fā)動機(jī)生產(chǎn)完成之后，將開啟雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)。

而豐田在的發(fā)動機(jī)共產(chǎn)，仍將會制造小批量的V8發(fā)動機(jī)，不過最終也將會切換到V6雙增壓發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)任務(wù)。

同時，據(jù)此前媒體報道，豐田全新蘭德酷路澤計劃搭載3.5T V6發(fā)動機(jī)與電動機(jī)組成的混動系統(tǒng)，該動力總成與LS所搭載的相似，不過該套動力系統(tǒng)的最大功率可以達(dá)到450馬力左右，峰值扭矩則為678N·m。

不過豐田并不會完全放棄V8發(fā)動機(jī)，雷克薩斯曾宣布在在紐博格林24小時耐力賽的LC賽車中使用新型雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，并且這臺V8發(fā)動機(jī)，未來也會在雷克薩斯乘用車中搭載。

這也就意味著大牌自吸V8發(fā)動機(jī)只影響豐田車系，而品牌更高端的雷克薩斯受到的影響有限。