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蘋果不打算將CarPlay僅限于汽車的頭部

2022-08-19 18:22:00 編輯:溥婭海 來源:
導讀 小編發(fā)現(xiàn)不少朋友對于 蘋果不打算將CarPlay僅限于汽車的頭部 這方面的信息都比較感興趣,小編就針對 蘋果不打算將CarPlay僅限于汽車的頭...

小編發(fā)現(xiàn)不少朋友對于 蘋果不打算將CarPlay僅限于汽車的頭部 這方面的信息都比較感興趣,小編就針對 蘋果不打算將CarPlay僅限于汽車的頭部 整理了一些相關方面的信息 在這里分享給大家。

Apple并未將CarPlay固定在汽車主機上的單獨顯示器上,而是致力于將CarPlay集成到汽車的常規(guī)儀表板中-這可能暗示著Apple自身如何在Apple Car中實現(xiàn)它。

雖然CarPlay看到了它的第一次大修在2019年與iOS 13,未來版本可能看起來完全不同。一項新的專利申請表明,蘋果公司希望將CarPlay更深入地集成到汽車中。為了以最有用,最分散注意力的方式向駕駛員特別顯示導航信息,未來的CarPlay可能會在汽車的常規(guī)儀表板控件中顯示其信息。專利第10,594,850號

“儀表盤元數(shù)據(jù)以支持第二屏幕” 描述了使駕駛員的注意力更好地集中的意圖,以及CarPlay為實現(xiàn)這一目的必須要做的事情。

專利說:“在過去的十年中,諸如iPhone等用戶手持設備的部署迅速增長,導航應用的準確性,功能和可用性使其成為手持設備平臺上最常用的應用之一。 。”

它繼續(xù)說:“但是,對于非常理想的用例(汽車導航)的障礙和限制仍然存在。” 它描述了即使在開車時合法拿著iPhone的情況下也是危險且麻煩的。“過去為解決這些問題所做的嘗試涉及到連接汽車頭部單元的接口。但是,這種方法仍然可能導致駕駛員將他或她的視覺焦點從汽車前方發(fā)生的情況移開,然后將其放在汽車上主機。”

根據(jù)新提議,CarPlay首先將詢問汽車的系統(tǒng)以獲取詳細信息,或者更有可能根據(jù)制造商提供的信息進行工作。無論哪種情況,它都會尋找汽車破折號已經(jīng)顯示的內(nèi)容,然后是每一個的具體細節(jié)。

當前使用iOS 13的CarPlay沒什么錯,但是此顯示在方向盤的右側,因此使駕駛員的注意力從道路上移開了。

當前使用iOS 13的CarPlay沒什么錯,但是此顯示在方向盤的右側,因此使駕駛員的注意力從道路上移開了。

CarPlay將查找汽車使用的字體,字符大小和寬度限制以及它們具有的圖形功能。

“基于儀表板顯示功能,智能手機打包元數(shù)據(jù),包括針對儀表板上顯示的格式信息,以便向駕駛員指示即將進行的導航更改,”該專利繼續(xù)說。

它說:“這包括設置轉彎導航的格式,到下一轉彎的距離,估計到下一轉彎的時間以及指示他們加載適當?shù)膱D形。”

這仍然需要駕駛員注視儀表板,因此,它不像擋風玻璃投影的抬頭顯示器那樣有利于在路上注視。但是,這比必須側向查看單獨的屏幕要好得多。它不僅需要較少的頭部和眼睛運動,而且駕駛員已經(jīng)習慣于在駕駛時在儀表板上注冊信息。

“在操作過程中,組合儀表可能位于駕駛員的正下方,因此當駕駛員需要車輛反饋時,組合儀表處于查看的最佳位置,而不必將注意力集中在車輛前方的道路上。”專利。

大部分專利說明書都詳細介紹了最基本的導航如何工作,以及如何一次僅向駕駛員顯示相對較少的信息。依次顯示的詳細信息可以用幾個文本字符描述,或者僅用箭頭描述。

車道控制需要更多,因此需要更多選擇,例如重新安排交通路線,以及最近增加的選擇(例如共享ETA)。根據(jù)汽車及其儀表板顯示的不同,CarPlay可能能夠利用其中的任何部分來顯示其他信息。不過,更可能需要某種第二顯示。

這可能是我們今天通常看到的相同類型的導航或控制屏幕,但CarPlay可能同時將特定信息路由到不同類型的顯示器。其中可以包括這些單獨的屏幕,汽車自己的儀表板屏幕或平視顯示器。

該專利說:“組合儀表可能包含一個輔助顯示器...,該輔助顯示器可以嵌在組合儀表的。” “或者,次要顯示器可以位于儀表板之外。次要顯示器可能具有變化的功能。[它]可能僅能夠顯示文本[或]除文本之外還顯示圖形。次要顯示器的一個示例組合儀表外部包括平視顯示器(HUD)。”

實現(xiàn)所有這些都需要汽車制造商的合作,而蘋果很可能僅僅因為目前已經(jīng)支持當前版本的CarPlay 就能獲得這種合作。但是,可以肯定會做到這一點的一個制造商是Apple本身。

這項專利不僅是將來在任何汽車上使用CarPlay的有用補充,而且對于蘋果公司計劃如何在即將面世的Apple Car中使用該專利也很有趣。先前的專利建議Apple Car甚至可以通過智能安全帶控制CarPlay 。

該專利歸功于三位發(fā)明家-約書亞·溫伯格(Joshua C. Weinberg),托馬斯·鮑威爾(Thomas R. Powell)和戴維·里克斯·尼爾森(David Rix Nelson)。溫伯格擁有先前的相關專利,例如“具有改進的導航工具的地圖應用程序”和“導航工具的層次結構”的專利。


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